广州深圳桥梁橡胶内膜 桥梁空心板芯膜厂家

2019-04-13 浏览(27 喜欢(1
类别:
桥梁加固
交易地点:
福田 - 中心区
联系人:
康经理
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详情描述

桥梁橡胶气囊厂家一、定义 桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶气囊 桥面板气囊内模、桥面板充气芯模, 预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板
胶囊,空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫 化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品 之一,它属于柱形,横断面
有多种型号,矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
二、产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬 如: 混凝土浇筑时会释放大量的热量, 导致钢模板奇热无比, 要在通风
透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会 有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法 入内进行操作,这些都对拆模造成
一定的困难。木模的制作 工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次 数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动 力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心 板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放 掉气体,把模抽出即可。
它采用橡胶与防拉布热压硫化一次 成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝 土热量及压力。
三、桥梁橡胶气囊使用方法
润桥橡胶生产的橡胶气囊,是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,充入压缩空气后,能代替原有的木模,竹模,钢模。可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
1 橡胶气囊入模
A在橡胶气囊外表均匀涂抹脱模剂。
B用绳牵引将橡胶气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使橡胶气囊充气嘴处在外放置。
2 充气
A 打开橡胶气囊的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。
B 当气压达到使用气压时,将进气阀门关闭。
C异型橡胶气囊应交替充气直至达到使用气压。
D注意使用时不得超压。
3 固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时橡胶气囊会上浮,因此,必须上下左右加以固定,一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振,以防橡胶气囊左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。
4 拆模
当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将橡胶气囊抽出,拆模时间可视水泥号而定。
5 冲洗橡胶气囊,试水检验。请脱为保管以便橡胶气囊重复使用。
桥梁橡胶气囊 四、性能特点
1.设计科学合理应用橡胶桥梁预制板芯模,予制或现场浇筑 出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、 省时、省材。
2.有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天 然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹 性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。
3.适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有任何变化与不适用。
4.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件 预应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比 非予应力实心构件轻 20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
5.施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶充气芯模, 只用少量简单工具, 无需特殊工艺。 只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇 筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境

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