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11月6日，记者乘坐香港司机文仔(化名)的粤港两地牌商务车。文仔十分熟悉车牌价格走势，几天前，通过他自己的门路，刚帮一朋友购买了一块价格为105万元，的二手粤港两地车牌。“正规途径办理粤港两地牌照的条件严格，排队时间较长，一些符合申请资格的公司将不用的牌证指标进行转让，粤港两地车牌的地下市场一直存在。10年前，走皇岗口岸的二手车牌要10多万。皇岗口岸是24小时通关，从2008年开始，省公安厅已停止办理皇岗口岸的车牌，所以其二手车牌就炒卖得更厉害了，去年年初才60来万，年中就升到80多万，到今年就上百万了，升值超5成。深圳湾口岸刚开通时，其两地车牌也就10万，一年多前，价格涨到30多万。今年，涨幅更大，从年初的50多万涨到现在的70多万，价格上涨速度快幅度大，可还不断有人来问有没有车牌。”文仔说。
　　文仔是这辆商务车登记在案的司机，他以12000元港币月租向一家公司租下车子后自己跑经营，“粤港两地车牌本身的价值不断上涨，有的人买了车牌是拿来自用，也有人专门是为了炒卖车牌，还有开展两地牌车辆租赁生意。一块粤港两地车牌除了登记一位主司机，还可以登记几位副司机，有老板把车按8000港币到12000港币的月租出租。你想想，一边是车牌本身二手价格疯涨，一边是每月可以实实在在拿到平均上万元的租金，一年就能获利十多万，回报率比炒房子还高。”据文仔透露，有一位老板目前手上有五块粤港两地车牌，每个月光收租金就是四五万。文仔估计，按照目前粤港两地交流的频繁度，粤港两地车牌的二手价格会继续上涨。
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