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稳定性

不组合风荷载时，成都围挡价格，立杆的稳定性计算公式为：

立杆的轴向压力设计值：N =10.604 kN；

计算立杆的截面回转半径：i = 1.59 cm；

计算长度附加系数参照《扣件式规范》表5.3.3得：k = 1.155 ；

计算长度 ，由公式 lo = kμh 确定 ：l0 = 3.119 m；

长细比 Lo/i = 196.000 ；

轴心受压立杆的稳定系数φ，由长细比 lo/i 的计算结果查表得到：φ= 0.188 ；

立杆净截面面积 ： A = 4.50 cm；

立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 4.73 cm；

钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205.000 N/mm；

σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm；

立杆稳定性计算 σ = 125.348 N/mm小于 立杆的抗压强度设计值 [f] = 205.000 N/mm，满足要求！

特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。（2）栏身贴晶彩格反光材料，晚上反光效果明显，对驾驶者有明显的警示作用，围挡，并能降低肇事时人车伤亡程度，形成更安全的保护，有效减少车辆的交通事故及损失。（3）抗氧化能力高，不容易老化变脆，色泽鲜明亮丽。（4）耐撞击，耐水、耐油、耐灰尘。再配以晶彩格作为反光材料，成都围挡厂家，提高了警视和隔离的效果。

强度验算跨中和支座zui大弯距分别按图1、图2组合。跨中zui大弯距计算公式如下:跨中zui大弯距为M1max=0.08×0.162×1.500+0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座zui大弯距计算公式如下:支座zui大弯距为 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；选择支座弯矩和跨中弯矩的zui大值进行强度验算：σ=Max(0.239×10，0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大横杆的zui大弯曲应力为 σ= 59.619 N/mm小于 大横杆的抗压强度设计值 [f]=205.0 N/mm，满足要求！

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