锌系磷化-锌系磷化表面处理-天津桑维金属表面处理(推荐商家)

2019-06-09 浏览(40 喜欢(1
类别:
农机具/设备
交易地点:
天津
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王经理
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天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年,是一家专业从事表面处理的加工型企业,业务包含磷化、喷涂、电泳等,为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供专业的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念,以专业的品质、优质的服务,赢得了全国各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。


氯酸在55~75℃具有很强的氧化作用,该促进剂稳定性好,可使用浓度范围宽,形成的磷化膜结晶细致,硬度高,完全克服了NO3--NO2-催化体系的缺点,是中温磷化的良好促进剂。但其还原产物Cl-在溶液中积累,成膜时可能被结晶物质夹带留在沉积膜中,锌系磷化生产厂家,如以[FeCl3(PO4)]3-的配合物形式共结晶而残留于膜中,如果水洗不彻底,使涂膜耐蚀性变差;ClO3-催化产生的浮渣很细,锌系磷化,易在磷化膜表面形成浮灰。因此在实际使用时,常采用NO2--ClO3-复合促进剂,充分发挥各自的优点,同时ClO3-还能分解[Fe(NO)]2+配合物。

具有一定水溶性的有机硝基化合物,在酸性条件下,锌系磷化公司,于阴极区得到电子而还原。中间产物为羟胺,促进作用与NO2-相当,但放置稳定性较NaNO2好得多。但由于还原产物使槽液变成酱色,限制了它的应用。

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钢铁的磷化处理特点

1、 大气条件下稳定,与钢铁件磷化处理相比,其耐腐蚀性较高,锌系磷化表面处理,约高2-10倍, 再进行重铬酸盐填充,浸油或涂漆处理,能进一步提高其耐腐蚀性.

2、具有微孔隙结构,对油类、漆类有良好的吸附能力.

3、对熔融金属无附着力.

4、磷化膜有教高的电绝缘性能.

5、厚度一般为10-20μm,因为磷化膜在形成过程中相应地伴随着铁进行溶解, 所以尺寸改变较小.

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锰系磷化、防锈磷化液工艺是在钢铁表面生成一种致密、耐磨的黑色磷化液色膜层,所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成, 在晶体的连接点上形成细小裂纹的多孔结构,这种多孔的晶体结构在有润滑油或防锈油的环境中可使钢铁表面的耐蚀性、吸附性、耐磨性得以显著的改善和提高。

适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理,以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。

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