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对滴滴司机，大家的第一印象，他们是开着自驾私家车的车主。
　　但实际上，其中存在数百万的“特殊”车主。他们大多是外地人，从租车公司租车跑滴滴。
　　司机、汽车租赁公司和滴滴之间，形成了一条弱肉强食的利益链。
　　为了招募司机，租车公司和滴滴形成了“利益合谋”，甚至帮助司机绕过监管，缴纳罚款。
　　滴滴无疑站在了食物链的顶端：在掣肘租车公司之后，租车公司只能进一步压榨司机。
　　这群司机的收入日渐稀薄，成为最终被收割者……
　　01 灰司机
　　晚上11点，李洋在沙河高教园地铁站，等待这天的最后一个乘客。
　　他家住在昌平马池口，为了不空车回家，他通常都会在这里等待顺路的乘客。
　　运气差的时候，他得等半个多小时，到家的时候，已是北京的后半夜。
　　而第二天清晨5点半，李洋就会起床。6点，他准时开着八成新的朗逸开始跑滴滴，绕北京城一大圈。
　　这样的日子，已重复了4年。
　　4年前，李洋从黑龙江来到北京，并成为了一名滴滴司机。
　　但李洋和普通的滴滴司机不同，他通常会避开机场、火车站等地区，遇到查车的，都会绕行。
　　这是因为他们的车并不是自己的，而是租来的。