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交通信号灯的自适应控制

自适应控制

把交通体统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值一改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。

今天河南久安通要来给大家谈一谈关于交通信号灯的发展历史，希望这个小故事能够开拓大家的视野，加深对交通信号灯的了解。对交通信号灯感兴趣的朋友欢迎随时致电河南久安通洽谈业务。

交通信号灯

[相位设计原理] 1.连续性原理流动方向可以在一个循环中获得至少一个连续的绿色时间;一个入口的所有流量都将在连续阶段释放;如果几辆车共用一条车道，则必须同时释放。例如，如果直线和左转流共用一个通道，则需要同时释放它们。 2.行人原则在正常情况下，行人应与直线交通同向释放。尽量避免行人和左转车辆之间的冲突。对于长度较长（30米或更长）的交叉口，可以正确实施第二个交叉口。

交通灯是否倒计时不会对交通效率产生很大影响。所以一些交叉路口不是很正常。你为什么要设计一个倒计时？ 1.理性的期望。随着倒计时，人们将有一个量化的概念，这将产生具体的理性预期。你可以通过或不通过，多久。原则上，应该可以提高效率并减少事故。 （应该有文献）2。绥靖政策。可以发现，倒计时设施将在很长的等待时间内优先安装，一个用于服务更多人，另一个用于安抚。

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