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滴滴群雄割据伴随着成长的阵痛。

人群伴随着成长的痛苦。面对大量的客户数据和巨大的市场前景，滴滴，神舟，美团等互联网大咖都已经发挥了自己的作用。从低成本的出租车到减少点到最后，它是免费的。然而，经过很长一段时间，主要的出租车平台发现了一个可怕的问题：用户既不属于你也不属于我。用户没有忠诚度，只有折扣。用户的移动电话可以同时具有多个APP，并且根据目的地计费选择更便宜的APP。与此同时，优步的方法也提醒了这些平台，不是以低价获得客户，良好的用户体验和优化的交付选项也是必不可少的。此时，主要的出租车平台“转向前方”开始强调服务，车辆模型的选择，驾驶员的评级以及调度软件的算法。为了给客户提供良好的驾驶体验，成本就足够了。

滴滴将恢复夜间出行服务

9月14日，迪迪宣布了安全整改的结果和措施，并将于9月15日恢复夜间秩序。与此同时，我们开始测试午夜的操作规则。快车（包括Uber，Youxiang）和半夜汽车司机（23: 00-5: 00）必须满足半年以上的登记时间，保安服务超过1000个订单。每个人都需要每天打开汽车主应用程序。除了面部识别，他们还需要参加安全知识测验。每个测试包含两个多项选择题。两个问题都得到了正确回答如果两个问题中的一个答案不正确，则测试失败。驾驶员需要重新检查，直到它通过，以便下车。多项选择题涵盖旅行过程中的一些安全相关问题，例如Drip Safeguard系统，违反安全服务规则的处罚，APP中安全功能的使用，如“一键式警报” ，安全的驾驶习惯以及乘客如何友好和友好。

在2018年第四季度，Drip.com的运营费用和支出约占总流量的21％（乘客实际支付的总票价）。分配情况如下：1。返回司机的奖励约为7％，以便让司机在旅游旺季和需求旺盛的地区，乘客需要使用补贴来鼓励司机更加努力工作等等优秀，类似于出勤和服务奖金。如果没有支持奖励分配的平台服务费，它更像是一大锅饭，在高峰期和拥挤的地区更难上车。 2.业务运营的相应运营成本约占10％，包括技术研发，安全，客户服务，人力，离线运营等成本。我们努力在未来大幅降低运营成本和费用率，并继续以低毛利率运营，同时确保对安全和经验的投资。

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