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加强网约车运营管理

据悉，按照《市人民z府办公t关于印发全市出租车行业开展“新形象、新秩序、迎军运”创建活动方案的通知》的安排部署，市客管处将采取联合执f、综合监管、明察暗f等方式，整治出租车营运秩序，保持打击“h车”的高压态势。

尤其是对机场、火车站、汽车客运站等交通枢纽站场、繁华商业区、景区和游乐场所等重点地区，加强出租车市场运营秩序综合管理力度。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则：

“网约车”司机门槛较低，取得《j住证》即可开展相关业务，车价须超12万元。

根据新政规定，滴滴快车厂家，7座以下正规手续的乘用车，轴距在2650mm以上的，且车辆购置的计税价格在12万元以上的车辆，才能用作网约车。与征求意见稿相比，轴距要求减少了50mm，且取消了对安全气囊的要求，但对车价有了硬性的规定。

驾驶员方面，需要取得市户籍或取得本市j住证的人员，取得C1以上j照，并具有3年以上驾驶经历，无f罪记录且最近连续3个记分周期内没有w法违规驾驶车辆记满12分记录。如巡游车驾驶员想开网约车，还必须同时满足5年内无被吊销出租汽车从业资格证记录的条件。

运营必须“人车证”合一

为避免网约车出现车辆所有人不从事营运等情况，新政还规定：网约车运营必须“人车证”合一，申请取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车。网约车司机不得将车辆交由他人运营，若找r代班，将最g面临2000元罚款。

申请开网约车要先考证

有了符合规定的乘用车和驾驶员之后，如何办理和运行网约车呢？

据悉，4月17日开始，有关部门将接受网约车平台公司、车辆、驾驶员的准入申请。《细则》出台后，申请从事网约车经营服务的车辆，由区交通运输管理部门向申请人发放《网络预约出租汽车运输证》。车辆所有人应通过网上统一考试，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》后，方可投入运营。

在分时租赁市场发展趋势方面，《报告》认为，分时租赁作为新兴汽车租赁模式，其运营模式数字化程度最1高，目前主要通过手机App完成所有用车流程。由于分时租赁主要应用于城市内短途出行场景，新能源汽车成为良好的载体，既符合国家、企业对新能源汽车发展期望，又有利于环境保护的。部分汽车厂商、租赁企业已经投入大量资金和资源建立分时租赁平台，市场占有率和资源渠道均有明显优势。另外，停车网点决定用车的便捷性，充电桩则是新能源汽车高1效利用的保障，所以，线下资源整合能力是企业发展关键因素。

做好网约车市场经营，滴滴快车厂，坚持合法合规是重点。

      据中国信息通信研究院的数据显示，截至今年7月，全国已有210个地级以上城市出台了网约车实施细则，新政覆盖率达到62.1%。值得注意的是，网约车的合规率极低，全国99%以上的网约车(车辆和驾驶员)仍然在“f法”的灰色地带提心吊胆地运行。按照交通y输部运输服务司披露的数据，全国有34万人和17万台车辆分别取得了网约车驾驶员资格和网约车运营证。但目前全国约有3210万辆/人网约车。据此计算，滴滴快车好不好，全国仅有不足0.5%的车辆和约1%的驾驶员是合规运营的。

     新政将网约车纳入出租车体系，经过两年多时间的出租车行业整改，网约车的发展得到了鼓励和规范，服务水平也不断提高，为公众出行提供了一个全新的选择;但随着网约车市场逐渐规范化和合法化的同时，网约车也出现了供需不平衡的问题，很多网约车平台因司机、车辆不合规而被清出市场。出行需求加剧、网约车合规车辆减少，“打车难”“打车贵”现象自然滋生。

      7月23日，新华网发表评论称，需要明确的是“严打”并非要遏制网约车的发展，其主要目的是将f法运营的企业与车辆清出市场。对于“打车难”，不能靠纵容f法经营来缓解，而是要多措并举，合力解决。

       网约车作为大众出行的工具之一，唯有“合法合规”营运是网约车企业营运下去的前提条件，为大众提供安全、优质的出行服务是群众热衷买单的原因。面对“打车难、打车再难”等现象，我们也要坚决乘坐合法合规的车辆，而不是为了乘车，滴滴快车，将安全出行抛之脑后。另外，网约车行业的规范不能只依靠政府的立法规范，更需要各网约车平台企业主动自律。

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