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自动驾驶的雷诺曼大马力拖拉机惊艳郑州五征展区与会人员了解五征产品五征现场活动外国客商了解五征产品客商了解雷诺曼大马力拖拉机工作人员介绍3MX迈昂五征展区人山人海观众与雷诺曼合影客商索取资料，了解产品工作人员介绍三轮汽车产品3MX迈昂展示行业领导专家参加雷诺曼自动驾驶演示活动雷诺曼自动驾驶工作人员演示雷诺曼自动驾驶3月29-30日，2018全国农业机械及零部件展览会在郑州国际会展中心正式拉开大幕。五征集团携旗下雷诺曼2304大马力拖拉机、玉米收获机、小麦收获机、青饲料收获机以及3MX迈昂等10余款产品参展，一展五征研发实力和产品水平。

户外展区，自动驾驶的五征雷诺曼大马力拖拉机成为当仁不让的明星产品，演示现场，院士、华南农业大学罗锡文教授，中国农业机械工业协会陈志会长，精准农业技术装备分会秘书长、中国农业大学吴才聪教授等行业领导、专家齐来助阵，为五征产品打call。

本次演示的五征雷诺曼2304大马力拖拉机，搭载目前国内最好的北斗导航系统，奥驰D5驾驶室简约搭配，可以实现按预设转弯半径自动驾驶、准确计算作业面积等。

室内展区，身披深绿色“战衣”的玉米收获机、小麦收获机等7款代表国内水平的现代化农机产品风头强劲。赚足了参观者的眼球。

两款五征青贮机械一经亮相就引起了高度关注，全新的作业模式解决了青贮饲料窖贮存在的一次性投资大、易变质、无法商品化流通等问题。既提高了粮食种植户的收益，也保证了养殖户的饲料来源。行业专家和客商纷纷围着产品观摩研究，不少老用户专程带领着新用户到现场了解性能，要求现场购车。

最受关注的还是五征历时三年倾心打造的3MX迈昂产品，时尚大气的外观，超越以往三轮车产品的性能，再次让3MX迈昂成为本次展会的明星，与会观众围在产品展台前拍照、问价。

为了让广大用户得到实惠，五征在展会现场不仅推出了微信互动活动，还有购机优惠。现场定购3MX迈昂产品，交100元顶500元；现场订购GA80小麦收获机交5000元顶15000元等活动，备受现场用户关注。有的用户现场掏钱订车，仅今天上午就现场订购3MX迈昂22台。

五征奥驰货运汽车五征缔途汽车所属类别:汽车运送货物的汽车

五征奥驰货运汽车 五征缔途汽车所属类别 :汽车运送货物的汽车，大都有独立的驾驶室和适应所运货物要求的货箱(小型货车的驾驶室与货箱常合为一体)，简称货车。

货运汽车定义

运送货物的汽车 简称

货车型式

现在就来看看奥驰汽车，五征缔途汽车属于哪一类

货车有长头型、平头型和短头型 3种型式(见图)。长头型货车便于检修，较安全，驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上，奥驰D5驾驶室，与长头型相比，在相同的总长下车厢的装载长度较长;在相同的车厢长度下，总长和轴距较短，转向半径较小，视野较好。因此，平头型货车日益增多，又由于采用了前翻式驾驶室，发动机的检修已无困难。货车的座椅、内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。

货车运输可以从货源点直接将货物送到用户，长期以来，以铁路运输为竞争对象。例如，在美国货车的货运量占全国货运量的75%以上。从货车改装而成的专用汽车逐年增多，能运输各种不同性质、状态和要求的货物和完成各种不同的作业。还有专门用于集装箱运输的集装箱货车。

动力中重型货车大都用柴油机，轻型货车大都用气油机。少数国家为保证货车的动力性，规定公路用货车每吨总重的发动机功率不低于4.5~6千瓦。但是货车发动机的选择必须考虑匹配适当的传动系统，以保证货车得到更好的动力性和燃料经济性。70年代中期以后，重型货车大都装用增压或增压与中间冷却柴油机，并配以12~16档的变速器，使燃料经济性更进一步提高。折叠编辑本段发展方向发展货车的发展方向是:轻型化和重型化;改善驾驶员的舒适性和操作轻便性;提高燃料经济性;提高可靠性、延长使用寿命和方便维修;采用发动机水温、油温和轮胎气压等的自动指示系统、自动润滑系统;使用优质润滑油脂，采取部件的不解体故障诊断、预防、维修和换修制度等。

五征集团发展历史

五征集团从1984年生产头一辆三轮汽车起，倾心三农，以产品创新，打造竞争优势，以质量管理，筑牢发展基石，以营销服务，抢占市场份额，造就了一个800万规模的庞大用户群体。为助推中国农业、农村经济发展和农民致富发挥了重要作用。为打造一款真正意义上的具有颠覆性的三轮汽车，五征集团汇聚了全球的人才和优质的资源，着眼于每个能给用户带来良好体验的细节，让每一位用户都能够从中获益。

“我们希望3MX迈昂这款产品，不仅服务于中国的农村市场、提升我们农民驾驶的幸福感，更希望能把这款产品带到非洲国家、带到东南亚国家、带到全世界，让更多的农民能够享受3MX迈昂的优质品质。”姜文娟总经理在发布会上分享发展愿景。

发布会上，3MX迈昂国际研发团队为与会人员详细解读了产品研发理念和技术超前之处。

3MX迈昂产品的设计愿景是着眼未来，车身设计方面将审美学、人机工程学以及其客户的需求紧密地联系在了一起。在同一底盘上实现半围、单排、遮阳棚、简易棚等多种形式的选装。新型材料的应用解决了现有车身生锈、掉色等问题。

车架设计的灵感来源于北京鸟巢、埃菲尔铁塔等最坚固的桁架式结构，在实现轻量化设计的同时提高了承载能力。由前悬臂和横置板簧组成的减震系统，实现了与转向系统的分离，操控性、舒适性得以大幅提升。前防撞梁设计，充分保证了驾乘人员的安全。

3MX迈昂拥有5项发明专利、30项实用新型专利、12项外观专利、86项产品创新，走在行业前列。3MX迈昂颠覆了40年来传统三轮汽车一直不变的面孔和性能，它改变了人们对传统三轮汽车的认知，使三轮汽车不仅是致富工具，更是年轻用户群体的身份象征和时尚诉求。它对延长产业生命周期、提振行业颓势，对农村振兴战略实施必将产生深远意义。

发布会上，邀请了两位经销商现场试驾3MX迈昂，在模拟的极端颠簸路段，3MX迈昂依旧平稳通过，与会人员竞相摄像见证。

会上，五征集团还公布了3MX迈昂售价和销售政策，并与经销商代表签订了2018年度销售目标。

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