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这是我与其他表友就8500与3135问题争论中，自觉还不错的一篇，发来求指证现在MK厂全线升级以后厂名也改为MKS，而且所有产品都做了升级，其中包括这款欧米茄的蝶飞系列也做了升级，尤其是机芯从原来的海鸥机芯升级改成了西铁城MIYOTA美优达的机芯【图片】
　　通过分析，我们可以知道为何欧米茄同轴擒纵的摆幅普遍偏高必须承认，劳力士的意识曾经是钟表界中强烈的一个，其之多确实无人能出其右，但为何到今天却让大家产生保守的感觉因为出厂比较简单，所以都要的检验单和防伪标志，但是在仿冒的中难免会有疏忽的地方，比如说的产品编号是在保证单所列编号之内的，而扦光防伪上的编号也和保证单上的致|;
| 　面抛光只有为数不多的精选部件才采用繁复的镜面抛光工艺，其中包括TOURBOGRAPH“PourleMérte表款的陀飞轮固桥某宝很多其实因为一项成熟的，确实可以延绵多年而不衰，直到它真正的对手出现
　　让我们抓住重点，排除那些相比次要或者偏的因素，外形、色彩、背透等等，就机芯、材料、工艺方面，将3135与8500进行比较，根据你后一篇的发表，我们是否可以把争论的焦点归结为：1.红轮与DLC黑化工艺2.单发条盒与双发条盒3.两者的游丝4.杠杆擒纵与同轴擒纵5.摆频差异让我们先集中探讨这几个硬性问题