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痛点虽多，但并非无解，不少企业还是愿意压注中国电池回收的产业。早在2018年，东风、一汽、比亚迪等11家新能源车企就与中国中国铁塔签订动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。

　　回到行业内来看，比亚迪作为最早一批布局新能源汽车市场的车企，也是最先布局动力的电池的回收工作，目前已在全国设立了近40个的动力电池回收网点，通过精细化拆解，材料回收以及再生综合利用的方式，希望达到经济效益最大化。2021年12月比亚迪宣布成立新的电池公司，新公司的重点不是动力电池扩产，而是对废旧蓄力电池回收再利用。整车厂蔚来则选择与宁德时代、国泰君安等企业共同投资了电池资产公司“蔚能”，目标不只是做回收，而是要做电池的全生命周期管理。

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