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轻卡世界卡车众多，国内商用车都有轻型卡车，并且有很多牌子，天津豪沃代理商今天要介绍的一款轻卡---重汽豪沃轻卡“轻卡中的重卡”。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，天津重汽统帅，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

 国五排放标准的实施对卡车来说不仅仅是动力的升级，其实更是产品线、车型、车系、营销战略的升级。近三年，低端轻卡比重下降20%，天津重汽悍将，中端轻卡、轻卡各增长10%，低端车发展趋势明显。考虑到低端用户的升级，HOWO轻卡从开始的定位、设计就明确产品的发动机、底盘等可以有中端配置，但只提供驾驶室。以做减法的理念，将驾驶室当中端卖，提高产品的市场适应能力。

  因此，完成国五品系划分的HOWO轻卡根据动力系统划分，共有定位中市场的“悍将”系列产品及定位轻卡市场的“统帅”系列，其中“统帅”系列还细分出搭载ISF2.8/3.8发动机的轻卡。 “悍将”、“统帅”两系列的驾驶室在前面板、侧门贴纸、后视镜上小有区分。

轻卡世界卡车众多，天津重汽豪沃，国内商用车都有轻型卡车，并且有很多牌子，天津豪沃代理商今天要介绍的一款轻卡---重汽豪沃轻卡“轻卡中的重卡”。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

全挂和半挂的区别

豪沃A7前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，重汽牵引车，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

轻卡世界卡车众多，国内商用车都有轻型卡车，并且有很多牌子，天津豪沃代理商今天要介绍的一款轻卡---重汽豪沃轻卡“轻卡中的重卡”。天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

重汽豪沃的动力配置，采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。

整个功率分级按266马力、290马力、336马力、371马力、410马力进行了合理调整，使整个动力系统升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。在功率覆盖、系统匹配上是国内其他厂家不可比拟的。成功研发的HOWO发动机先进的技术特点有： 

①进排气系统已完全与欧洲卡车接轨。进排气更通畅，效率更高，极大的提高了发动机的寿命，降低损耗。⑴进气系统能很好的解决发动机进水问题。运用独特设计思想，从结构上保证了水无法进入发动机，使这一困扰国内其他厂家产品多年的难题得以解决；⑵多级排尘的空滤装置使进气更干净；⑶排气管口径按照欧洲标准加粗至130mm，关节连接作了大幅度改进，排气更加通畅，阻力更小，效果比国内其他产品有了质的提高。

②专用技术及配套件超负荷试验提高了整机可靠性。依托中国重汽在行业内出色的技术实力，在发动机的关键部位运用了大批专用技术，可靠性大幅提高，天津重汽，油耗大幅降低，在实验室状态下百公里油耗仅在30升以下，达到国际水准。 

③自卸车配备专用发动机。针对自卸车的发动机经常处于低转速状态工作的特点，采用了中国重汽专利技术，使发动机实现了在低转速下高效节油，给广大用户实实在在地减少了耗费。

④排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达到国家欧Ⅲ标准。

天津重汽-天津盈翔鑫盛-天津重汽悍将由天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供。天津重汽-天津盈翔鑫盛-天津重汽悍将是天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司（www.tjyxxsqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李总。