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故障现象和原因。故障：①高空车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。②汽车紧急制动时，制动距离太长。原因：①制动踏板自由行程太大；②制动主缸贮液室内存油不足或无油。③制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚。④制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻。⑤制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。⑥制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度。⑦制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良。⑧制动主缸的进油孔、贮液室的通气孔堵塞。⑨制动主缸的出油阀、回油阀不密封。活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞。⑩制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小。

诊断与排除。踩动高空车的制动踏板做制动试验，折臂高空车，根据踩制动踏板时的感觉，高空车，检查相应的部位。①一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力。连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小。则应检查贮液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低；检查制动踏板连动机构有无松脱；②连续几脚踩制动踏板时，剪式高空车，踏板高度仍过低，并且在D一脚制动后，感到总泵活塞未回位，电动高空车，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击声，则应检查主缸的活塞回位弹簧是否过软；主缸的皮碗是否破裂。

高空车天窗的种类：

1、高空车按照启动方式，分为外倾式，内藏式和敞篷式。

外倾式天窗：外掀式天窗在开启后向车顶的外后方升起，分手动和自动式，具有防夹与自动关闭的功能，配有可拆式遮阳板，多应用于中小型高空车。

内藏式天窗：内藏式天窗在开启后可以保持不同的弧度，具有防夹与自动关闭功能，配有独立的内藏式太阳挡板，此类天窗多应用于大中型高空车

敞篷式天窗：敞篷式天窗最为前卫大胆，它开启后天窗完全打开，具有出色的防紫外线与隔热效果，并以其新颖的形式深受年轻人的追捧，是众多潮流男女追逐的对象，目前大多用于运动型高空车。从总体来看，外倾式和内藏式天窗使用的高空车型号最多，属于主流型配置。

2.高空车天窗按驱动方式，可以分为手动式和电动式。

手动天窗可以分为外倾式和敞篷式。这类天窗结构简单，价格也比较便宜。电动天窗则主要有内藏式和外倾式，这类天窗档次较高，价格也较手动式更贵。

高空作业车矫正边缘翘曲：

1）将边缘呈波浪形的板料放在平台上，一手按住板料，一手持锤敲击；

2）敲击时应由板料中间开始，点击逐渐向四周边缘扩散，由密变疏；

3）敲击时，中间击力要重，逐渐向四周变轻；

4）板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。矫正对角翘曲：1）将翘曲板料放在平台上，一手按住板料，一手握锤准备敲击；2）矫正敲击应先沿着没有翘曲的对角线开始敲击，依次向两侧伸展，使其延伸而矫正；3）板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。

高空作业车矫正对角翘曲：

1）将翘曲板料放在平台上，一手按住板料，一手握锤准备敲击；

2）矫正敲击应先沿着翘曲的对角线开始敲击，依次向两侧伸展，使其延伸而矫正；

3）板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。矫正曲面凹陷变形：1）将顶铁放在稍偏于锤击之处，锤击点为凹凸不平的表面的较高部位，顶铁置于较低部位。2）锤子的敲击逐渐将凸起部分的端部向下压。

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