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维洛克（天津）环保科技有限公司位于天津市津南区小站镇，周边高速公路“五横两纵”高速公路交通网。“五横”即津宁高速、京津高速、唐津高速、京津唐高速、长深高速，“两纵”即津沧高速、荣乌高速，交通优势突出。维洛克（天津）环保科技有限公司是一家充满生命力的企业。

润滑油中的氧化积物分析

内燃机润滑油工作中的氧化沉积物主要有积炭、胶膜、油泥三种类型。积炭主要分布在燃烧室的低温区，它是由燃料和润滑油因氧化或没有完全燃烧而形成的。积炭过多时，会造成燃烧室容积缩小，导热不良等危害。下面我们就简单的分析一下发动机润滑油中的氧化沉积物：

胶膜主要分布在活塞和活塞环的表面，它是润滑油在高温下的氧化产物。因为活塞表面的温度和很高(150℃以上)，润滑油又处在薄层状态，在这种情况下，润滑油很容易被氧化形成漆状物，即胶膜。胶膜在热状态下具有很大的粘附性，如果活塞环和环槽内生成较多的胶膜时，当发动机停止工作，温度下降之后，活塞环就会牢牢地粘结在环槽内而失去弹性，不能起到密封作用。

此外，胶膜还影响活塞散热，如胶膜厚度达0.15mm时，散热程度就下降40%以上。这样，100#液压油供货商，活塞就会因散热不良而过热，造成热疲劳，加上外力的作用，活塞就可能破裂，使发动机不能工作。所以，从使用润滑油的角度来说，活塞表面聚积的胶膜是影响发动机使用寿命的主要障碍。

油泥主要分布在下曲轴箱的油池、润滑油滤清器、主油道以及气门室。它是由燃料和润滑油的氧化、燃烧产物以及尘土、磨屑、水份凝聚而成。油泥会阻塞油路，增大发动机磨损。

在积炭、胶膜、油泥中，润滑油的氧化产物是主要的，而且对内燃机的正常工作有很大的影响，因此必须设法减少他们的危害。目前所采取的办法主要是在内燃机润滑油中加入清净分散剂。

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工业100#液压油占了大约35%的润滑油市场。特别是，100#液压油厂家，它对金属加工液和润滑脂有很大影响，润滑脂占润滑油市场的10%，而金属加工液占6% 或者说大概是一千九百万吨。

尽管有不同的原因，金属加工液在润滑油市场中是有增长的。当主要的增长在亚洲的时候，在2000年早期几个制造商转移到东欧，这影响了欧洲行业好长一段时间，即使这些影响已经平息了。金属加工液的添加剂和原材料市场占总市场的15%，提供给全球市场的规模仅仅稍微低于300 000吨。 在这一部分中，超过50%的以水性的金属加工液添加剂技术商业被乳化剂和腐蚀抑制添加剂所左右。

变化对下游的行业中终端用户行业的影响仅仅是相当于在润滑油制造商和他们添加剂的供应商面对的其他问题增加了复杂性。这些问题包括市场生产能力过剩，特别是欧洲;全球环境管理，健康安全问题;越来越高的管理限制条件;终端用户的全球化;还有上游化学供应商的未来方向。

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