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泥结碎石路面和砂砾石路面有什么区别

选配材料

　　泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料， 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土， 应具有较高的粘性， 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

泥结碎石路面和砂砾石路面有什么区别

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　　泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料， 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土， 应具有较高的粘性， 塑性指数以12~15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

沥青路面的探索方向

国内的半刚性基层沥青路面在十几年的使用中，反射裂缝以及由此带来的水损坏问题始终无法很好解决，针对反射裂缝的产生机理，细碎石料，研究了沥青稳定碎石基层的防止反射裂缝性能，同时研究沥青稳定碎石基层混合料的力学性能、变形能力和疲劳性能等路用性能。考虑到较厚层沥青混合料的施工难度，重点探讨沥青稳定碎石基层的施工工艺以及合理的摊铺碾压厚度。[2] 针对半刚性基层沥青路面早期损坏明显的现象，碎石小石子，为达到减少路面裂缝和车辙的目的，铁路碎石道砟，结合对半刚性基层沥青路面设计指标的分析，进一步提出可以影响路面裂缝和车辙的力学分析指标。通过对设置沥青碎石层的沥青路面结构进行数值模拟，分析沥青路面结构在沥青碎石层和半刚性基层厚度变化时的力学行为特点，结果表明，舒城碎石，随着半刚性基层的增大，通过设置沥青碎石层满足沥青路面结构整体性、控制裂缝和控制车辙的目的，其厚度分别是18～20 cm、10～12 cm和12～18 cm；综合考虑路面结构整体性、经济性和施工经验，提出合理的沥青碎石厚度为10～15 cm，此时半刚性基层厚度为20～30 cm。研究结果有效利用了沥青碎石过渡层，可以减少路面病害的出现，提高半刚性基层沥青路面的适应性，为设置沥青碎石层的沥青路面结构设计提供了理论依据。

水泥稳定碎石

水泥：碎石＝（4－6）：（96-94）水泥含量不大于6；水泥粉煤灰稳定碎石：水泥：粉煤灰：碎石＝5：8：87粉煤灰与碎石可根据需要适当调整；水泥稳定砂砾：水泥：砂砾＝（4－6）：（96-94）；水泥石灰综合稳定土

水泥稳定碎石

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