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(1)全面分析本单位危险因素，可能发生的事故类型及事故的危害程度；

(2)排查事故隐患的种类、数量和分布情况，并在隐患治理的基础上，预测可能发生的事故类型及事故的危害程度；

(3)确定事故危险源，消防施工公司，进行风险评估；

(4)针对事故危险源和存在的问题，确定相应的防范措施；

(5)客观评价本单位应急能力；

(6)充分借鉴国内外同行业事故教训及应急工作经验

编制程序

(1)成立应急预案编制工作组。结合本单位部门职能分工，成立以单位主要负责人为领导的应急预案编制工作组，明确编制任务、职责分工，制定工作计划。

(2)资料收集。收集应急预案编制所需的各种资料(包括相关法律法规、应急预案、技术标准、国内外同行业事故案例分析、本单位技术资料等)。

(3)危险源与风险分析。在危险因素分析及事故隐患排查、治理的基础上，确定本单位可能发生事故的危险源、事故的类型和后果，进行事故风险分析，并指出事故可能产生的次生、衍生事故，形成分析报告，分析结果作为应急预案的编制依据。

(4)应急能力评估。对本单位应急装备、应急队伍等应急能力进行评估， 并结合本单位实际，加强应急能力建设。

消防安全不仅是安全问题、社区治理问题，更是法律问题。对消防安全的规制在法律层面并未缺位。例如，消防法中明确规定“任何单位、个人……不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道”；又如，消防施工，一旦违反法律规定的责任，单位要“责令改正，消防施工费用，处五千元以上五万元以下罚款”，个人要“处警告或者五百元以下罚款”。然而，法律之下，“有规则没意识”的现象仍然严重。前不久，一家饭店引导游客将车停在消防车道上被罚款500元，商场消防施工，一个普通的行为也成了舆论热点，一方面折射出公众对消防的不习惯，另一方面反映出力度和频次有待提高

水消防工程

　　消火栓系统的消火栓箱设于车站各处。车站消火栓由市政给水管网直接供水。由于多数城市市政给水管网的压力和流量均不能满足要求，所以车站的消火栓系统由消防水池、消防泵、稳压泵、稳压罐、管网系统等构成。同时在车站站台上、下行两端共四处，设消火栓系统的电动蝶阀。

　　消防给水系统由车站给水引入管引出两根DN150给水管进入车站布置成独立的消防环状管网;消防水管在设备层水平成环，并与站台层及站厅层竖向成环布置，站台层和站厅层均由车站两端从设备层引出立管连接各层的横管，消防横管沿天花内敷设;从车站环状管网引四路管由站台层两端分别进入区间。同时由车站外消防环管引出两根DN150给水管进入车站室外的消防水池，消防泵以两路出水管连接到消防环状管网。区间火灾发生时，由市政进水保证区间消防用水;车站火灾发生时，消防泵从消防水池取水，加压后供应车站消防用水。

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