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液力偶合器传动原理：

液力偶合器是利用液体作工作介质来传递动力的一种液力传动设备。它是由动力机带动，通过自身的主动叶轮(泵轮)拨动工作腔内的液体(水或油)向从动叶轮(涡轮)做功(离心运动)，再带动工作机转动，输出力矩。液力偶合器安装在动力机和工作机之间，把动力机的动能变成液体动能，潍坊限矩型偶合器，再变成机械能做功，输出动力。

液力偶合器具有很多优点，轻载或空载起动电动机，提高电动机的起动能力。防止动力过载，液力偶合器是通过两个叶轮带动液体转动工作，泵轮和涡轮之间无直接接触，无机械摩擦，是一种柔性的有滑差(转速差)的传动。当负载力矩增大时，其滑差也增大，甚至在制动使工作机不能动时，而电动机仍可继续运转。工作腔内的工作液体温度随着负载力矩的增大而迅速升温，当升至过载保护塞熔点时便会喷液，无动力输出，从而保护了电动机和工作机。

在多机驱动的传动系统中(动力机+偶合器+工作机)，由多台电动机驱动同一负载时，会出现各台电动机的转速偏差。这时，液力偶合器可通过调整工作腔油液的多少来均衡各电动机的负载。可隔离扭振，减缓冲击。可无级调速。在电动机转速恒定不变的情况下，液力偶合器可以无级调节工作机的转速。与传统的节流调节相比，可大量节省电能。在大惯量起动的机械中，可减少电动机容量，避免大马拉小车的现象，节约电能。

液力偶合器工作原理：

在液力偶合器被动力机（电机）带动运转时，存在于液力偶合器腔体内的工作液体，受泵轮的搅动，既随泵轮作圆周（牵连）运动，同时又对泵轮做相对运动。由于旋转运动的离心力作用，液体从半径较小的流道进口处被加速，并被抛向半径较大的流道出口处，从而使液体的动量矩加大，即泵轮从动力机吸收机械能并转化为液体的动能。在泵轮出口处液流较高的速度和压强冲向涡轮叶片时，由于液流对涡轮叶片的冲击减低了自身的速度和压强，使液体动能矩降低，释放的液体动能推动涡轮（工作机）旋转做功，实现了涡轮将液体动能转化为机械能的过程。当液体的动能减少后，在其后的液体推动下，限矩型偶合器多少钱，由涡轮流出而进入泵轮，再开始下一个能量转化的循环流动，限矩型偶合器厂家，如此周而复始不断循环。于是，输入与输出在没有直接机械连接情况下，仅靠液体动能便柔性的连接起来了。

液力偶合器典型组件的装配工艺

1．油泵组件装配工艺

油泵组件主轴由泵壳体、泵轴、泵隔套、泵隔板、内转子、外转子、偏心套、泵柱销、泵轴承、泵盖板、泵盖等

零件装配而成。

2．旋转组件装配工艺

调速型液力偶合器的旋转组件由输入部分的输入轴、背壳、泵轮、泵轮挡板、泵轴轴承套以及输出部分的输出轴

、涡轮、涡轮挡板、轴承座环等零件组成，这两部分经安装而成旋转组件。

3．调速型进／排油组件装配工艺

调速型的进／排油组件由内管、法兰盘、进／出油管、连接法兰、导管等组成。此组件的装配较简单。

4．导管操纵系统组件装配工艺

导管操纵系统组件是由电动执行器、连杆机构、导管等组成，限矩型偶合器批发，结构简单。装在箱体上的操纵系统属于单导管系统

。装在箱盖上的操纵系统属于双导管系统。双导管系统零件多些，由轴承支座、导管操纵轴、指示器安装座、排

油管、导向管、导管、锁紧板、连杆、手柄等组成，安装也相对复杂。

5．润滑系统组件

液力偶合器的润滑系统主要调速型偶合器和传动装置。润滑部位均是轴承，润滑系统组件有供油管、联接螺母和

联接螺塞。有些轴承不需要管路供油润滑，而是利用工作油在循环流动过程中，在某个零件开(缺)口或钻回(进)油

孔供油润滑，效果很好，达到充分润滑的目的。

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