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建筑消防工程

　　车站建筑、地下工程、出入口、通风亭等地铁建筑耐火等级为一级;地铁土建工程无论是吊顶、还是支撑柱的外装修，所用的所有建筑材料均采用在耐火、不燃材料;地铁车辆要满足相应标准，采用不燃、难燃、低毒材料，且经过阻燃处理，有着较高的安全系数。电线电缆和照明器材也采取阻燃材料;车站商铺均采用不燃材料装修。

　　车站站台和站厅将乘客疏散区划为两个防火分区，两个防火分区间采用耐火极限4小时的防火墙和甲级防火门分隔。房间隔墙上的门及窗采用甲级防火门及甲级防火窗。站厅与站台间的楼梯口处、扶梯四周设置有挡烟垂壁，火灾发生时，能有效阻止烟气的扩散;车站均设有两个以上安全出口通向地面，并采用封闭式疏散楼梯间。

气体灭火系统

1.检查储存室内的设备（组件，灭火剂输送管，喷嘴和保护区设置（配置密度）和储气系统的安装状态; 2.模拟气体灭火系统的联动测试，消防工程网，检查第一个声音，后照明报警程序检查是否切断消防站电源，自动启动，启动量，防火阀和排气扇（锁定），消防工程安装公司，注射过程，气体释放指示器，电动通风口（通常开放式和火灾报警联动）是正常的.5建筑物第1部分，建筑物的总体布局和内部平面：检查建筑物的总体布局和建筑物的内部布局（包括消防控制室，消防泵房等）包括消防车道，消防面，消防工程，防火隔离和建筑层高度，面积等是否符合设计和审查意见.2。防火防烟区：检查是否建筑防火和防烟部门符合规范要求;根据设计和施工，设计和规范，标准要求，防火和烟雾分离设施设计防火防烟区。建筑构件的燃烧性能和耐火性能应符合设计，消防工程安装，规范和标准要求。防火门的产品质量和性能必须符合相关技术标准的要求。检查防火门（防火锁）：闭门器和顺序器完成，开启方向正确，间隙不超过;常开防火门：发生火灾时，应具有自动关闭和信号反馈功能。

地铁消防工程施工的特点

　　地铁消防工程是一个系统的、复杂的工程，工程持续时间长，需要多方面的共同配合。消防工程的目的就是为了保证人们的生命财产安全，上降低火灾发生的可能性，或者当火灾发生时，降低火灾给人们的生产生活造成的损失。地铁消防工程是保证现代人们生产生活的重要途径，其地铁施工建设也日渐成为备受人们关注的问题。地铁消防工程在施工过程中具有消耗时间长、操作人员多、交叉作业、流动性强等特点，并且地铁消防工程施工环环相扣，不能在任一环节出现差错，包括设计方案、施工操作、设备安装、验收等各个环节。为保证整个地铁消防工程的质量，要在施工中保持仔细认真的态度，力求地铁消防工程质量检验合格。

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