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传统的家庭配送一般是个体粮油店、日杂店、超市、五金店为周边居民区提供送货上i门服务，以此方法来累计客户数量和增加客户忠诚度。传统的家庭配送一般采用免费送货上i门的运送模式，因为免费的模式下客户的抵触最i低、认可度最i高。但免费运送所产生的运送、人力等隐性成本却会附加在产品的价格上，也因此产品的价格浮动将不可避免。

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浙江粮食流入水路运输所占比重较大，铁路和公路运输所占比重相当;江苏粮食流入铁路运输所占比重较大，水路，上海粮食流入水运占有主要地位。总体上长三角地区粮食流入水路的比例达到了45%，铁路的比例为34%，公路以短途中转为主，占21%。粮食物流园区市场分析析报告得出：长三角地区由于水路运输发达，因此粮食运输中水路运输所占比重相对较大。由于粮源地大多来自内陆省份，粮食流入中铁路运输所占比重也较大。

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我国的粮食流通体制改革已取得一定的进展，粮油价格，粮食购销市场化和经营主体多元化格局初步形成，国有粮食企业改革积极稳妥推进，粮食省长负责制进一步落实，粮食产销衔接进一步发展，粮食宏观调控取得明显成效，保持了粮食市场和价格的基本稳定，保护了种粮农民利益。然而，多年来在计划经济体制的影响下，粮食物流已经形成了一种集中垄断的格局，这种格局的弊病在强调保证供应和储存安全的短缺经济时期暴露得并不明显。

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