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目前，中国已经成为全球很大的新能源汽车市场，2017年新能源汽车产销接近80万辆。国家对发展环境的重视以及物流行业的不断扩大，各方对城市绿色货运的需求越来越强烈，城市纯电动物流车也因此迎来发展机遇。根据数据显示，我国纯电动物流车产销已突破26万辆，年均复合增长率超过57％，电动汽车出租，城市物流车电动化趋势已初露峥嵘。为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本……10月9日，国家发布的推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）中强调，加大新能源城市配送车辆推广应用力度。

如何看待纯电动汽车的租赁服务？

1、整车制造的成本主要集中核心零部件和电池组采购价格上。特别是后者，新出厂电池与二手电池组价格一直都比较高，据了解，现在市面上是1374RMB/kwh。

2、车辆配置的成本主要是购车成本、购置税、牌照、外加补贴（国补+地补）。举个例子，以SZ为例，纯电动物流车，蓝牌箱式货柜，13W左右，电池总能量为38kwh。抵扣国补（4.5W左右）+地补（2.2W左右），差不多61600裸车。+上牌费（蓝牌1.5W）。落地差不多6.66W。

3、目前新能源汽车运营主要是以租代购为主，押金1W，电动汽车，月租2600元/月，两年半的时间就可以把车给你。但这个模式风险比较大，纯电动汽车厂家，不了解的可以参考传统燃油车以租代购的内容，电动汽车大趋势所向，新能源电动汽车4s店，节能环保，绿色出行。

汽车的动力变革中，以电为动力的新能源车，被认定是很具潜力的产品之一。纯电动物流车随着政策的倾斜，和物流业的飞速发展，在我国部分地区成了城配的主力。与此同时，纯电动物流车在市场化的实践中，仍然面临许多问题。除了关键技术待突破外，也缺乏可持续盈利的商业模式。不过我们可以清楚看到，如今的背景下，纯电动物流车逐渐成为物流行业实现“最后一公里”的优先选择，且市场份额逐步壮大，必将朝着规模化、商业化的方向发展。

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