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昆山金琪农副产品有限公司建设有行业领1军的配送中心,配有大型的冷冻库、保鲜库、宽敞明亮的无尘配送车间,整齐有序的原料仓库。数百台多功能冷藏车,送货车,粮油市场,应急车服务于千家万户。“民以食为天,食以安为先”,粮油批发市场,公司实行严格的质量监督体系,配备有专业的检测人员和检测室,确保各个环节的食品安全,让老百姓吃得放心。
粮食运输需具备铁路/公路的核心资源优势,进入机会不大;粮食仓储投资大,粮食仓储企业一般同时从事粮食贸易、粮油加工,苏州粮油,否则难以形成整体优势;粮食内河中转需要依附内河资源和陆上运输网络;沿海粮食码头可从事进出口和中转业务,需要专业粮库和码头设备的投入。
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总的来说,粮食物流能力是现代粮食行业的核心竞争力,粮食物流体系是粮食流通发展水平的重要体现。与加、澳、美、法等发达国家相比,我国的粮食物流管理工作相对薄弱,物流体系建设和运作存在不少缺陷,同市场经济特别是加入世贸组织后参与国际市场竞争的要求还有许多不相适应之处。建立
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粮食仓储,如三河汇福粮油集团,自建仓储物流体系,投资建设京东物流中心,建成以后仓储能力达100万吨,年可实现粮食中转能力1000万吨;国有仓储业占据80%左右份额,经营艰难,07年加快整合步伐;外企和民营企业将进一步涉足该领域。内河码头中转服务,如嘉兴港合资建设,由嘉兴市农业发展投资公司、杭州市交通集团和浙江华瑞集团三方成立嘉兴港粮食中转码头;需建立在内河水网并依附畅通的公路/铁路网为码头开展海河联运、海陆联运提供便利;需要配套起重机、皮带机等码头设备以及配套粮食储备筒仓。