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在膜结构汽车棚设计的整个过程中，膜结构汽车棚厂家将建筑与结构紧密结合。

设计师设计应充分利用自身的优势，避免相应的缺点，采取合理的技术支持，达到良好的建筑效果和经济技术指标，不仅要清楚地了解膜的特性，而且要有很好的效果。膜材料一般具有较高的透射率，应充分考虑自然光照：膜材料的物理性能，如高传热系数、制冷能耗等，需要对膜材料的特性有更好的了解，比如膜结构的受力特点、膜结构配件的组成及相互关系的结构特性。

同时，膜结构汽车棚设计师还应了解结构车棚建筑功能、建筑艺术等对膜结构设计的各种要求。

膜结构汽车车棚主要的连接方法

1、焊接：是膜结构汽车车棚主要的连接方法。焊接连接又可分为对接焊缝和角焊缝。优点：构造简单，形式的构件都可直接相连；用料经济，不削弱截面；制作加工方便，可实现自动化操作；连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生改变，导致局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力低；焊接结构对裂纹，局部裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题出。

2、铆接：开始使用铆钉连接，铆钉连接的塑性、韧性和整体性好，连接变形小，传力靠，承受动力荷载时的疲劳性能好，适用于重型和直接承受动力荷载的结构。但由于其构造复杂，用钢量大，施工麻烦，停车棚公司，噪音大，目前已很少采用。铆钉连接的受力性能、构造要求及设计方法原则上与普通螺栓连接相同，不同的是设计参数及设计值取值不同。

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