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如何选购回馈式直流电子负载回馈式直流电子负载厂家沃森电源帮您选

一年之计在于春，一日之计在于晨，2019年春节刚过，回馈式电子负载厂家沃森电源就已经全心投入到新一年的工作当中，如果您要购买回馈式电子负载的话，不妨带着您的技术参数到直流电子负载厂家沃森电源实地考察一下。

EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试。

平台化概念目前已经广泛应用在汽车的设计生产过程中，在传统汽车制造中，平台应用非常广泛，如大众MQB平台、宝马CLAR平台、奔驰MRA平台、沃尔沃SPA平台等。

而在新能源汽车领域，测试老化大功率直流电源质量好，早期多是通过改造传统汽车平台进行电动汽车生产制造的。以大众为例，其初期推出的电动车型e-golf就是基于燃油车平台MQB平台开发的，福特2012年推出的一款福克斯纯电动乘用车也是基于同款车型的内燃机平台开发的。

中国电动汽车要真正走向世界仍面临着不少挑战，但中国车企对全球汽车业的影响会越来越深刻，中国电动汽车产业的发展可能会颠覆全球汽车行业根深蒂固的格局。当我们在从传统燃油车转向电动车时代过渡时，汽车“心脏”也从发动机变为动力电池，这使得汽车核心价值从以发动机制造为主的原始设备制造商转为第三方电池供应商。

美国汽车工人联合会此前曾向表示，到2021年，全球用于电动汽车的锂离子电池大约六成都将在中国生产。这一预测能否实现，在一定程度上取决于其他国家和地区在电动汽车和动力电池方面的政策以及规模经济效应。不过，大功率直流电源，可以确定的是，无论中国汽车品牌能否在海外市场有所斩获，中国都将在未来由电动汽车所主导的全球车市中扮演重要角色。

近期沃森电源共推出1款新型的可编程直流测试电源，相比老款的可编程直流测试电源，新款是一款外观精美、性能优越的大功率测试电源，大功率直流电源，除了外观的提升，我们今天来看看新款MP系列可编程直流测试电源还有哪些改变？

在配置方面，MP系列可编程直流测试电源采用国际标准3U机箱，提供高达15KW的功率输出能力，具有多种优越的性能，

在功能方面，MP系列电源采用主动式功率因数校正、高频LLC多谐振逆变、多环路波形校正、智能温控风冷、高速CPU编程控制、软硬件多重保护等多种先进技术，具有功率因数高、动态响应快、输出纹波低、体积小、重量轻、噪声小、效率高、操作便捷、工作可靠等优点，是一款先进的多用途直流电源，并且具备自主均流的并联工作能力，并联扩容可达150KW，试验大功率直流电源，满足更多测试需求。

还有多种特殊的测试功能，多重检测保护能力，特别适用于航空、航天、雷达、以及高校、科研所或者维修机构使用。

电动汽车与传统燃油车大的区别是“三电”部分，按照目前的车辆结构，其中大的不同就是电池的布局。目前，市场上主流动力电池的电池包多为方形，形状与油箱有很大区别，怎样合理布局电池以便实现结构的合理化便成为大问题，因为是否合理布局关系着车辆的平衡性和安全性等。

以特斯拉为例，其把电池安装在车辆底部，原来安装油箱的车辆前端的空间则改成行李箱，而国内大部分由燃油车平台改造而来的电动汽车并没有办法完成这样的操作，甚至有些车辆还把部分电池安装在车辆尾部，挤占了行李箱空间。

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