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①随着国IV,国V标准普及,重型柴油车排放法规日趋严格,金龙天燃气滤芯,车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而,车用尿素喷嘴很容易出现阻塞,会对发动机或气泵造成损坏。
②颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶,欧美主要采用SCR和EGR+DPF尾气后处理技术,天龙天燃气滤芯,其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术,这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
天纳克7.1,4.0新款尿素泵总成,电机更新换代解决了电机用不住经常坏的弊端③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射,宇通天燃气滤芯,但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果,ECU电脑控制系统识别后会报警,形成喷射系统故障,需要更换相关配件总成,邢台天燃气滤芯,无形中增加了卡友的用车成本。
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④导致尿素喷嘴堵塞损坏,有两个原因:1,车用尿素溶液质量较差,溶液中的不容物和杂质过多;2,SCR系统中尿素溶液结晶。
⑤SCR清洗剂,能有效解决SCR系统喷嘴堵塞,从而避免SCR系统故障,降低设备损耗。针对国Ⅳ、国ⅤSCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用,并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。
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后处理的作用是控制排放污染物的,而国四、国五排放标准迫切需要干掉的两种排放污染物就是PM和NOx,也就是黑烟和氮氧化物,所有的后处理都是以消灭这两种东西为目标而生的
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DCU供电
DCU供电针脚(24V):J1 (电瓶供电中间20A保险)
DCU接地针脚:J10(与电瓶负极连接)
DCU点火开关信号线(24V):J6(与ECU点火开关信号线K88并联l N0X传感器
NOx供电针脚(24V):传感器针脚
1与ECU点火开关信号线K88并联。
NOx接地针脚:传感器针脚2与ECU接地J10针脚线并联后连接到电瓶负极。
NOx信号(CAN_L): 传感器针脚3针脚与ECU针脚K76和DCU针脚J5并连。
NOx信号(CAN_H):传感器针脚4针脚与ECU针脚K54和DCU针脚J9并连。
注意:ECU、DCU、NOx传感器相互间靠CAN线实现通讯与诊断:u ECU—CAN_H(CAN高) : ECU针脚K54 、DCU针脚J9、NOx针脚4 三线并联,并与诊断接口6号针脚孔连接。参考电压2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) : ECU针脚K76 、DCU针脚J5、NOx针脚3 三线并联,并与诊断接口14号针脚孔连接。参考电压2.3V左右l 排温传感器针脚
尿素液位传感器滤网
饺子型尿素液位传感器滤网
康明斯尿素箱液位传感器滤网,福康尿素箱液位传感器滤网
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前排温信号针脚:传感器1号针脚与DCU针脚J4 连接u 前排温接地针脚:传感器2号针脚与DCU针脚J8 连接
后排温信号针脚:传感器1号针脚与DCU针脚J3 连接(暂未启用)
后排温接地针脚:传感器2号针脚与DCU针脚J7 连接(暂未启用)l 环境温度传感器
环境温度信号(参考电压5V):传感器1号端子与DCU信号针脚J14号
环境温度接地:传感器2号端子与DCU信号针脚J12号l 尿素液位温度传感器
尿素液位传感器信号(参考电压5V):传感器1号端子与DCU信号针脚J14号
尿素液位传感器接地:传感器2号端子与DCU信号针脚J12号u 尿素温度传感器信号(参考电压5V):传感器3号端子与DCU信号针脚J14号
尿素液位传感器滤芯