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高空车鼓式车轮制动器类型。鼓式车轮制动器按其制动蹄促动装置的形式可分为轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器。根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为简单非平衡式、平衡式和自增力式。（1）非平衡式制动器。制动鼓受来自两制动蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为非平衡式制动器。非平衡式车轮制动器的结构特点是：两制动蹄的支承点都位于蹄的下端，而促动装置的作用点在蹄的上端，共用一个轮缸张开，高空车出租公司，且轮缸活塞直径是相等的；其性能特点是：汽车前进或倒车制动时，各有一个“领蹄”和“从蹄”。领、从蹄对制动鼓的法向作用力不相等，而这个不平衡的法向作用力只能由车轮的轮毂轴承来承担。（2）平衡式制动器。制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器称为平衡式制动器。1）单向平衡式制动器。其结构特点是：两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸，且前后制动蹄与其轮缸、调整凸轮零件在制动底板上的布置是中心对称的，两轮缸用油管连接；其性能特点是：前进制动时两蹄均为“领蹄”，有较强的增力，倒车制动时两蹄均为“从蹄”制动力较小。2）双向平衡式制动器。其结构特点是：制动蹄、制动轮缸、复位弹簧均为成对地对称布置，两制动蹄的两端采用浮式支承，且支点在周向位置浮动，折臂高空车出租，用复位弹簧拉紧；其性能特点是：汽车前进或倒车中制动时，两个制动蹄均为“领蹄”，均有较强的增力，制动效果好，蹄片磨损均匀。3）自增力式制动器。它分为单向自增力式制动器和双向自增力式制动器。

近年来，中国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。随着我国国民经济的快速发展以及国家对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，中国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业

车租赁业务的发展，中国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。根据《中国高空作业车产业及市场研究报告》预计，到2020年国内高空作业车产品市场年需求量将达12000台，年产值达70亿元，而截至2010年底，中国高空作业车产品产值才为9亿元，发展空间巨大。

  另外，高空车，随着城市化进程的加快、城市规模的扩大、城市功能的增强及现代化水平的提高，电力、路灯、园林、通信、建筑、电视台、公安、机场等行业领域高空作业车产品需求将进一步拓展，高空车价格，并迅速向乡镇普及，这将对高空作业车在这些行业需求的持续增长形成有力支撑。

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