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“中国企业我们接触不少，但以国际化眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是国际业界同行对杭叉的评价。

“杭叉核心技术自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士看好，但是12年的实践证明，龙工叉车，这个模式是好的。”赵礼敏说。7年来，作为国家检验总局批准认可的叉车行业一一家国家出口检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列全国一，是中国目前大的叉车研发制造和出口基地之一。

杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与国际名叉车企业的合作，杭叉掌握了国先进标准，以国际化的视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的最前面。目前，杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作，杭叉快速扩展了产品门类，提高了研发、制造和管理水平。

杭叉对国外先进技术博采众长、为我所用，为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次很好的超车机会，弯道超车正当时。

电动叉车常规配件大全

电池叉车由电池供电，驱动行走马达和液压系统马达，实现驾驶和装卸作业。电动叉车是由DC电源（电池）供电的装载和卸载和运载车辆。电动叉车常规配件的细节如下：

目前，电动叉车的电源基本上都是动力电池。它主要由负（母）板，隔板，电池，电解液（稀硫酸），电池盖，端柱等力给叉车配件组成。铅酸蓄电池的作用是储存电压和能量，主要是提供由整个电动叉车部件驱动的电源。铅酸电池可以放电和充电。它可以使叉车长时间正常运转。它可以为电动叉车提供足够的电力供应，以提供叉车操作。

电动叉车的动力电池可分为：12V（6单体），24V（12单体），36V（18单体），48V（24单体），60V（30单体），72V（36单体），80V（40单体）等

二，电子设备

电动叉车电动叉车的主要部件有：叉车电脑板/控制板，叉车接触器总成，叉车IGBT模块，叉车IGBT控制板，叉车FET模块，叉车电容器，叉车二极管，叉车转向电脑板，叉车转向接触器，叉车保险丝，叉车保险丝，叉车加8速，叉车油门踏板，叉车刹车踏板，叉车制动开关，叉车灯和信号装置，叉车转向灯总成，叉车后尾灯总成，叉车转向灯开关，叉车闪光灯，叉车前大灯开关，叉车方向传感器，叉车方向盘总成，叉车齿轮位置开关，叉车驱动电机总成，叉车液压马达总成，内燃叉车，叉车转向电机总成，叉车插头，叉车接头，叉车电力电缆，叉车信号电力电缆等

三，驱动机械装置（转向，行驶和液压提升三大部分）：

电动叉车驱动的主要部件是串励电流电动机，它将电动叉车电池的电能转换成机械转矩，并驱动叉车的行走轮或油泵电动机转动。在电动机的控制中，电动机的方向改变和速度控制由速度控制器执行。直流电动机主要由屏蔽，轴承，压盖，合力叉车，端盖，卷边板刷，电枢，壳体，后端盖，固定环，定子，转子刷和电刷架组成。 。以下是其他小型系统的主要组成部分。

操作注意事项：

1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；

2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；

3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；

4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；

5、装物行驶应把货物放低，门架后倾；

6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，无锡叉车，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；

7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；

8、不准人站在货叉上，车上不准载人；

9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；

10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；

11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；

12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最的小范围内作前后倾；

13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；

14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

叉车的保养：

要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：

1、日常维护，每班工作后。

2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。

3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度

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