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对比无人驾驶货运汽车,我们也能看到无人机作为货运工具,目前也是有很大的差距的。2016年4月份,12辆无人驾驶货运卡车,通过高速公路由德国斯图加出发直接开到2000多公里之外的荷兰的鹿特丹海港,并在指1定的场地自动整齐地排列在一起。这个被称之为“欧洲无人驾驶卡车车队挑战项目”的成功,不仅表明无人驾驶汽车货运技术的进一步成熟,也说明此技术得到了欧盟的认可。其在实际运用中的意义更在于:卡车运输货物可24小时连续工作,合肥航空物流,解决了人工驾车长途运输货物11小时工作的法律限制;货物隔天到达不再是航空运输的专利,而成本还可节省四分之一。
经营波动性大,机场航空物流公司,但更容易获得超额收益,更容易形成超大型企业
更大的周期波动虽然给经营带来了较大的压力,但也给善于经营的航空货运承运人带来了获得超额收益的机会。如果能够早于竞争对手对市场做出正确的判断,航空物流公司价格,对运力和运价进行适当调整,那么货运将可以产生比其他运输方式更大的超额收益。同时,由于行业受经济影响会产生剧烈波动,因此也给了善于经营的企业在经济低潮期实施并购扩张的机会。
这样的高科技实际运用场景,无疑让人感到新奇和激动。但是,航空物流公司报价,对于许多科技人员和航空物流企业而言,这样的水准与他们所要达到的目标仍有较大的差距:首先,目前的无人机运输货物有限,难于形成规模性发展;其次,虽然无人机不需要专门的驾驶员,但操纵人员依然需要目不转睛地监测无人机的飞行状态;另外,目前无人机对复杂场地的识别和规划能力依然有很大的缺陷。