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      发电机保护和其他的成套负荷保护有些不同、由于发电机的励磁电流和励磁电压和普通成套开关柜的电流电压也有很大的区别、因此我们在保护装设方面也有非常大的差距、为了保障整个发电机组乃至整个电厂的安全可靠运行、我们就来详细的谈一下  、对于发电机可能发生的故障和不正常工作状态，发电机保养厂家，应根据发电机的容量有选择地装设以下保护。

      1、纵联差动保护：为定子绕组及其引出线的相间短路保护。

      2、横联差动保护：为定子绕组一相匝间短路保护。只有当一相定子绕组有两个及以上并联分支而构成两个或三个中性点引出端时，才装设该种保护。

      3、单相接地保护：为发电机定子绕组的单相接地保护。

      4、励磁回路接地保护：为励磁回路的接地故障保护。

      5、低励、失磁保护：为防止大型发电机低励(励磁电流低于静稳极限所对应的励磁电流)或失去励磁(励磁电流为零)后，从系统中吸收大量无功功率而对系统产生不利影响，100MW及以上容量的发电机都装设这种保护。

      6、过负荷保护：发电机长时间超过额定负荷运行时作用于信号的保护。中小型发电机只装设定子过负荷保护；大型发电机应分别装设定子过负荷和励磁绕组过负荷保护。

      7、定子绕组过电流保护：当发电机纵差保护范围外发生短路，而短路元件的保护或断路器拒绝动作，这种保护作为外部短路的后备，也兼作纵差保护的后备保护。

      8、定子绕组过电压保护：用于防止突然甩去全部负荷后引起定子绕组过电压，水轮发电机和大型汽轮发电机都装设过电压保护，中小型汽轮发电机通常不装设过电压保护。

       9、负序电流保护：电力系统发生不对称短路或者三相负荷不对称(如电气机车、电弧炉等单相负荷的比重太大)时，会使转子端部、护环内表面等电流密度很大的部位过热，造成转子的局部灼伤，因此应装设负序电流保护。

       10、失步保护：反应大型发电机与系统振荡过程的失步保护。

       11、逆功率保护：当汽轮机主汽门误关闭，或机炉保护动作关闭主汽门而发电机出口断路器未跳闸时，从电力系统吸收有功功率而造成汽轮机事故，故大型机组要装设用逆功率继电器构成的逆功率保护，用于保护汽轮机。

        发电机组对环境污染，包括噪音污染，尾气排放污染两大块。现在对于污染环境的企业严抓严罚，如何控制好？可以从这两方面入手。

   一、噪音

   柴油发电机噪声声源复杂，按照噪声辐射方式，柴油机噪声可以分为空气动力噪声和表面辐射噪声。按照产生的机理，柴油机表面辐射噪声又可以分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。在实际工作中，控制油机房噪音外泄是可行的，选择的方案是综合治理。若结合油机房结构的调整，治理工作将更加简单化。

   1.进气噪声控制

   一般发动机均装有空气滤清器，进气噪声即可有较大衰减，成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后，进气噪声有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气滤清器结合，进行一体化设计，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪声得到有效的控制。

   2.排气噪声控制

   控制排气噪声有效的方法是加装排气消声器，实际情况往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消声器结构设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提高工艺水平加以改善；前一个问题则涉及消声器的设计思路。通常消声器设计主要凭经验，一些设计计算程序是在一些理想假设条件下进行的，而在这些假设中实际影响大的是忽略气流的存在，而且是高压、高温、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会影响消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流速度影响更大。

   二、尾气排放

发动机表面辐射噪声（燃烧噪声和机械噪声）的控制要受到发动机性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在结构上采取措施可以一定幅度地降低发动机的表面辐射噪声，从而降低整机噪声。控制的基本措施是增加结构刚度和阻尼，使得在同样的激振力作用下减少结构表面响应。与此同时，减少辐射噪声的表面面积，也是控制辐射噪声的有效措施  气排放污染， 加装尾气过滤装置，吸收分解有害物质。

     一、优质柴油滤清器的益处

      首先，请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，发电机保养联系方式，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。

  请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假燃油滤芯，以免造成系统损坏。

  柴油滤清器需要定期检查，定期放水和定期更换。柴油滤芯推荐更换周期为10000公里。

  二、劣质柴油滤清器的危害

  劣质柴油滤清器对柴油系统的危害主要包括以下4个方面：

  1、额定流量不足，滤清器超负荷工作，影响车辆动力性和燃油系统使用寿命。

  2、滤纸孔径大、均匀性差、表面积小、过滤效率低，造成燃油系统和发动机早期磨损 。

  3、油水分离失效，燃油部件和发动机锈蚀

  4、滤清器内部粘接不牢固或密封失效，桥头发电机保养，导致滤芯短路，无法滤除杂质，导致燃油系统和发动机磨损 。

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