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      目前中国二手车行业到了非常关键的调整期。现阶段受到经济、政策等大环境影响，二手车总体消费量出现阶段性下降，但这只是阶段调整，而非大势所趋。就行业整体发展而言，中国二手车依然处于供不应求状态，未来二手车的消费市场巨大。

    中国汽车流通协会的消息显示，相比上半年新车销售的微增长，电动二手车，全国二手车交易率却出现大幅度增长。全国上半年二手车交易量为231.29万辆，比去年上半年增长18.48%。在北京等一线城市，二手车的交易量已经持续高于新车。但是二手车交易仍需要进一步规范，例如缺少鉴定标准，导致同一二手车估价相差悬殊，影响了二手车的健康发展。日前，沂源二手车，中国汽车流通协会相关负责人表示，目前正处于向社会公众征求意见的时候，我国目前二手车市场上二手车评估定价混乱的局面有望得到控制。

　　国内二手车市场近年来快速成长，但此前由于二手车评估标准、认证体系和价格体系的缺失，传统二手车市场的诚信问题备受质疑。其中，车辆评估一直是二手车交易的软肋。由于大多数二手车经销商仍然通过车辆的收购卖出之间的差价赚取利润，于是，他们在收购车辆时，会拼命压低车主的车价，以使自己预留较多的利润空间。这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场“吃亏”。

桓台二手车保有量大，二手车更新频率快，尾气排放要求高，经济发展水平好，因此二手车价格在全国来说和桓台都是较低的，都是这个幅度也不是特别明显，如果遇到二手车价格过分便宜，明显低于市场实际行情价格的情况还是建议提高警惕的好，毕竟一分价钱一分货。

关报废年限的事情，车管所说只要车辆能够通过验车，就不报废，只是车辆在10年以内两年一检，10到15年1年一检，15年以上4个月一检，

买二手车的都想着低价买到车，卖车的都想高价卖出去。那买家和卖家就要经过一番价格的博弈。在谈价格前，新能源二手车，这个二手车一般也是会有一个标准定价，可是，每一辆二手车的实际情况都不同，那二手车都是如何来定价的呢？

其实，影响二手车价格主要是这么几个因素：行驶里程、使用年限、车型配置、车况质量，综合来评估一辆二手车的价格。

怎么来计算呢？其实每一项都有独立的计算方式。

首先，一个行驶里程，通常商家会把30万公里作为一辆的报废里程标准，里程越多价格越低，二手车个人出售，有一个通用的计算方法，叫“54321计算法”，就是把30万公里平均分成五段，每段是6万公里，其中每一段价格分别是这辆新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

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