发电机保养种类-择信发电机-龙滚发电机保养

2019-05-14 浏览(38 喜欢(1
类别:
二手回收
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交易地点:
三亚
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周先生

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柴油发电机组作为自备电站供电方式,是一种独立的发电设备,它是以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。目前柴油发电机组在多种行业中得到了广泛的运用。作为生产的备用电源,柴油发电机组受到了各个生产制造企业的青睐。

   柴油发电机组的型号编制

   为了便于生产管理和使用,国家标准GB2819对柴油发电机组的型号编制方法做了统一规定。机组的型号排列和符号含义如下:

   1、机组输出的额定功率(KW)用数字表示。

   2、机组输出电流的种类:G—交流工频;P一交流中频;S一交流双频;Z一直流。

   3、机组的类型:F—陆用;FC一船用;Q—汽车电站;T一挂(拖)车。

   4、机组的控制特征:缺位为手动(普通型);Z-自动化;S-低噪音;SZ-低噪声自动化。

   5、设计序号,用数字表示。

   6、变型代号,用数字表示。

   环境特征:缺位为普通型;TH一湿热带型。

   注意:有的柴油发电机组系列型号与上述型号含义不同,尤其是进口或合资生产的柴油发电机组是由机组生产厂自行确定的。



       拧紧气缸盖螺母时,应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡,会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形,机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧,会造成气缸漏气、漏水、漏油,气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。

   2.飞轮螺母的组装

   安装时飞轮螺母必须拧紧,并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧,柴油机工作时,会产生敲击声,严重时会损坏曲轴锥面,剪裂键槽,扭断曲轴,造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。

   3.连杆螺栓的组装

   用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力,不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀,两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩,最后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大,会使螺栓拉伸变形甚至折断,引起捣缸事故;若连杆螺栓拧紧力矩过小,轴瓦间隙增大,工作时产生敲击声和冲击载荷,甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。

   4.主轴承螺栓的组装

   应保证主轴承的安装精度,且不松动。拧紧主轴承螺栓时,5道主轴承应按照先中间,后2、4道,再1、5道的顺序,分2~3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害,与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。

   5.平衡块螺栓的组装

   平衡块螺栓安装时应按顺序,发电机保养联系方式,分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复,否则会失去平衡作用。

   6.摇臂座螺母的组装

   对于摇臂座螺母,在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母松动,会使气门间隙增大,气门开启延后,关闭提前,气门开启延续时间缩短,引起柴油机供气不足,排气不净,功率下降,发电机保养种类,油耗增加。

   7.喷油嘴锁紧螺母的组装

   在安装喷油器时,其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时,好反复拧紧几次,不要一次拧紧。若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧,会引起锁紧螺母变形,还易使针阀卡死;若拧得过松,会引起喷油器漏油,喷油压力下降,雾化不良,油耗增加。

   8.出油阀紧座的组装

   安装喷油泵的出油阀紧座时,也要按规定扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧,会使柱塞套筒变形,柱塞在套筒中发生阻滞现象,并引起柱塞偶件早期磨损,密封性能下降,功率不足;若出油阀紧座过松,龙滚发电机保养,会引起喷油泵漏油,不能建立油压,供油时间滞后,供油量减少,严重影响发动机工作性能。

   9.喷油器压板螺母的组装。

   在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时,除了注意清除喷油器总成安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外,还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩。若压板螺母紧固力矩过大,会造成喷油器阀体变形,导致喷油嘴卡死,柴油机无法工作;若拧紧力矩过小,喷油器会漏气,造成气缸压力不足,柴油机启动困难,高温气体还会冲出烧坏喷油嘴。另外,分配泵滑片转子、分配泵外壳上的高压油管接头安装时,也簧按规定力矩进行。



    建议您使用专用机油。

   柴油问题

   劣质的柴油(俗称小油、土炼油)喷射后雾化质量差,发动机的滞燃延长,会使发动机工作粗暴,排气温度高,冒黑烟而导致燃烧室、活塞环、气门等积碳或卡死,导致油膜破坏,使活塞的润滑状况更加恶化,将大大增加拉缸、活塞烧顶的危险性。

   劣质柴油还会导致喷油器内部的阀组件不能正常工作,如果出现卡滞的情况,阀组件关闭不严,喷油器会出现滴油、二次喷射、雾化不良等情况时,活塞顶积油处局部温度过高,发电机保养品牌,热应力增大以致活塞烧蚀。喷油嘴雾化不良、滴油的同时还会导致柴油机工作时冒黑烟。严重情况下,会导致燃烧室温度极度升高,导致活塞烧顶,发动机报废。

   解决办法:

   在日常行车中,加装正规加油站的柴油,避免加注劣势的柴油。同时也要做到定期更换柴油滤芯,购买滤芯时一定要购买滤芯,并且定期给燃油初滤放水,让发动机吃用上干净的柴油。

   如果我们能在日常中对发动机进行正确的使用与保养,发生拉缸、活塞烧顶的几率将大大降低。

   同时我们也要尽大可能选择配件和机油,加注正规加油站的柴油,避免残次的配件的使用,让发动机更好的运行,为广大用户创造更大的价值。



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