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昆山金琪农副产品有限公司建设有行业领i军的配送中心，配有大型的冷冻库、保鲜库、宽敞明亮的无尘配送车间，整齐有序的原料仓库。数百台多功能冷藏车，送货车，应急车服务于千家万户。“民以食为天，食以安为先”，公司实行严格的质量监督体系，粮油批发市场，配备有专业的检测人员和检测室，确保各个环节的食品安全，粮油配送公司，让老百姓吃得放心。

沿海码头中转服务，首先需要有基础的码头资源，进入壁垒高，围绕码头服务进行的资源整合，对于码头物流企业相对容易。内陆运输和仓储服务由于国有粮食局、铁路运输的垄断地位，壁垒高，其他企业没有运作优势;内河码头实际上是内陆运输的延伸，整合难度大;对于有着沿海的码头资源优势的公司，可以通过设施完善，可将服务延伸为包括粮食物流的综合性i服务码头。中国粮食物流的特点从粮食运输方式看，主要是铁路、公路和水路运输。铁路运输，主要承担从收纳库到终端库的粮食运输，粮油价格，运量大、连续性强，铁路粮食运输在发达国家仍占有较高的比重。公路运输，主要承担粮站库到收纳库之间的粮食运输。水路运输，主要承担由中转库向终端库集并的粮食运输和出口粮食的运输。

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传统的家庭配送一般是个体粮油店、日杂店、超市、五金店为周边居民区提供送货上i门服务，以此方法来累计客户数量和增加客户忠诚度。传统的家庭配送一般采用免费送货上i门的运送模式，因为免费的模式下客户的抵触最i低、认可度最i高。但免费运送所产生的运送、人力等隐性成本却会附加在产品的价格上，也因此产品的价格浮动将不可避免。

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中国粮食物流存在的问题中国粮食物流水平低， 基础设施差，自动化程度低，交易方式落后，运输方式现代化和衔接配套不足。物流成本高，国粮食流通企业以高过国外同行10%以上的流通成本;包装损耗严重，一些中、小型民营企业以塑料编织袋占据粮食包装市场，卸船、装车、叠堆等作业造成很大的困难;物流网络不完善，粮食流通基础设施其仓库、厂、站、点布局比较分散、规模较小，粮源和生产能力配置不合理。

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