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       钢板弹簧的缺点：这种悬挂形式的缺点也显而易见的，它实在是太笨重了。此外，在车辆行驶的过程中，每片钢板它都会上下运动，电动车弹簧钢板，从而产生摩擦的，而这种摩擦它又会相互作用，再加上不同钢板的变形的程度不同，从而很难调整钢板弹簧它的运动轨迹。它们会把横向力直接的作用在车轴上的。所以它对于横向作用力的缓冲效果它还是要比多连杆螺旋弹簧系统要差一点的。

       由于一些地方的要缓冲以保护其它的东西的安全。在众多的交通工具中都有使用减震的装置，如果不减震，不仅仅对于人们的舒适度有影响，还有可能对交通工具本身和道路都有破坏。所以对汽车钢板弹簧设计是十分复杂的，由于汽车的构造之复杂，安装弹簧要结合别的零件的方便使用。汽车在选择钢板弹簧座是一定要选择抗压能力比较强的，因为弹簧承受的压力是比较大的。

       当汽车钢板弹簧安装在汽车悬挂上时候，所承受的力都是垂直的，而且弹簧会受力变形，然后会向上弯，这时候车轿和车架会比较的接近，山东电动车弹簧钢板，如果车轿和车架变的距离远的时候，钢板所要承受的正向的垂直力也会逐渐的减小。但是有的时候会出现反向的作用。如果是主片受到的压力非常重的时候，电动车弹簧钢板图片，就可能会改善主片卷耳的受力比重，电动车弹簧钢板配件，这时候第二片的末端就会变成卷耳，把主片包在了外面。为了使变形具有一定的滑动性，那么让主片的卷耳和第二片的卷耳空隙相对的大一些。

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