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催化裂化提升管反应器上端出口设有气—固快速分离构件，其目的是使催化剂与油气快速分离以抑制反应的继续进行。针对京博石化一套FCC装置内粗旋结构，提出了一种内置导流板的粗旋结构，并采用fluent软件对优化模型内气相流场、颗粒运行轨迹及分离效率进行数值研究，并与现场粗旋进行了对比。模拟结果显示：优化模型内切向速度呈驼峰分布；轴向速度呈马鞍形分布；压力分布呈轴对称分布，其沿轴向基本不变，而是随着半径的减少而降低。

两段提升管催化裂化技术（TSRFCC）/中国石油大学重质油国家重点实验室开发的（TSRFCC）技术，采用两段提升管反应器，构成了两段提升管催化裂化反应系统，di一段提升管进新鲜原料，与再生催化剂接触反应一定时间后进人油气和待生催化剂分离系统；未转化的原料（循环油）进人第二段提升管与再生催化剂接触进一步转化反应。TSRFCC技术通过分段反应、催化剂接力、短反应时间和大剂油比工艺条件，可以明显促进催化反应和抑制热裂化反应，并在一定程度下克服新鲜原料和循环油在同一反应器内存在的恶性吸附—反应竞争。工业应用结果表明，轻质油收率提高1%-2%，干气产率下降1.5%，柴汽比增加，产品质量得到明显改善。

汽提段的效率与水蒸气用量、催化剂在汽提段的停留时间、汽提段的温度及压力以及催化剂的表面结构有关。工业装置的水蒸气用量一般为2-3kg/1000kg催化剂，对重油催化裂化则用4-5 kg/1000kg催化剂。改进汽提段的结构可以提高汽提效率或减少水蒸气用量。据报道，在初级旋风分离器料腿处安装预汽提器有利于进一步提高油气与催化剂分离的效果。

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