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漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛1车活动，其中因路面摩擦特性，玻璃钢造型设计，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的…
查看更多 赛1车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。中文名 漂移 外文名 Drift 类
别 赛1车术语 定
义 超出后轮最1大侧偏角而侧滑转向1 产生条件2 产生方法3 甩尾控制4 漂移维持5 漂移出弯6 漂移改装7 漂移角度8 技巧补充9 漂移记录产生条件编辑漂移归来漂移归来漂移产生的条件　漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最1大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精1确控制可使这种漂移的过程可控。令后轮打滑的方法1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出最1大静摩擦的方法，本溪玻璃钢造型，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。保持前轮抓地的方法1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最1好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。实际操作里面，玻璃钢造型厂家，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
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Braking Drift（重刹起漂法）（适用于各种驱动型式）用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。
Braking Drift（重刹起漂法）（适用于各种驱动型式）用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。
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