详情描述

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家专业从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供专业的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以专业的品质、优质的服务，赢得了全国各行业…
查看更多 客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。
金属表面处理的方式有很多，金属磷化就是常见的措施之一，但是在实际的生产过程中发现，金属磷化很容易出现缺陷而影响处理效果，缺陷有以下：1.磷化件返锈。产生原因:游离酸度过高，Fe2 离子浓度过高，磷化时间不足。解决方法:调整酸比，清换槽或用处理，延长处理时间。2.膜不均匀有流痕。产生原因:除油不干净，磷化温度偏低，工件有钝化层。解决方法:加强脱脂，金属表面磷化处理厂，升高温度，酸洗。3.膜有空白点。产生原因:磷化温度过低，工件挂放过密或重叠，酸比值偏大。解决方法:升高温度，金属表面磷化处理工艺，增大工件间隙，调整酸比。4.挂灰。产生原因:槽液中有沉淀物，磷化液冲洗不净，磷化液C含量过高。解决方法:清除沉淀物，酸洗后重新磷化，调整磷化液C用量。5.膜结晶粗。产生原因:Fe2 离子含量过高，磷化液C含量高，温度过高。解决方法:清换槽液或处理，调整磷化液C用量，降温。6.膜出现彩红状花斑。产生原因:游离酸过低，磷化液C料含量过高，材质中含有重金属。解决方法:补加原液，消耗或添加尿素，对材质进行分析。
天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，专业金属表面磷化，是一家专业从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供专业的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以专业的品质、优质的服务，赢得了全国各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。
磷化分类：按处理温度分：高温型（75-100℃，能耗大，磷化物沉积多，形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡）、中温型（50-75℃，处理时间5-15min，磷化膜厚度达1 -8g/㎡）、低温型（30-50℃）和常温型（10-30℃，节省能源，使用方便，除加氧化剂外还加促进剂，能耗小，但溶液配制较复杂，金属表面磷化，膜厚度达0.2-7g/㎡）。按磷化液成分分：锌系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合磷化等。按磷化处理方法分：化学磷化、电化学磷化。按磷化膜质量分：重量级（膜重7.5g/㎡以上）、次重量级（膜重4.6-7.5g/㎡）、轻量级（膜重1.1-4.5g/㎡）和次轻量级（膜重0.2-1g/㎡）。按施工方法分：浸渍磷化、喷淋磷化和刷涂磷化。
天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家专业从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供专业的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以专业的品质、优质的服务，赢得了全国各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。
家电生产过程中，为了使金属材料表面具有防锈、抗腐蚀能力，首先需要对镀锌板、冷轧板等金属板材进行金属表面前处理。近年来，随着生产制造环保要求的提高以及技术进步，金属表面前处理技术快速发展，磷化液将逐步被淘汰的应用趋势备受家电企业的关注。由 于家电产品的多数金属工件对防腐有着较高的要求，一直以来，行业内比较普遍的解决方案是在金属涂装前处理工艺中，使用一种化学与电化学(简称为磷化液)反 应形成**盐化学转化膜(这个过程简称为磷化，所形成的**盐转化膜称为磷化膜)，它和后道涂装一起，保护金属表面长时间不发生锈穿等问题。
桑维金属表面处理公司-金属表面磷化处理工艺-金属表面磷化由天津桑维金属表面处理有限公司提供。桑维金属表面处理公司-金属表面磷化处理工艺-金属表面磷化是天津桑维金属表面处理有限公司（www.tjswjs.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。
发布者：天津桑维金属表面处理有限公司
业务联系：王经理
公司地址：天津滨港高新铸造工业园双赢道5号