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我公司高空作业车主要举升高度有12米、14米、16米、18米、20米。主要车型有东风小多利卡12-14米高空作业车、江铃14-16米高空作业车、东风大多利卡16-18米高空作业车、东风145/153 18-20米高空作业车、东风天锦22米高空作业车。

  高空作业车又称:路灯修理车，路灯维护车，路灯安装车，升降车，高空抢险车、高空修建车、高空修剪车、电力安装车、电力维修车。东风高空作业车、江铃高空作业车、福田高空作业车是高空作业车的几大类。其高空作业车旗下最畅销的产品有东风小霸王高空作业车、12米高空作业车、14米高空作业车、东风多利卡高空作业车、16米高空作业车、东风145高空作业车、18米高空作业车等。20米高空作业车、24米高空作业车等不同作业高度。

五十铃伸缩20米{高空作业车}的工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及其调平机构等。

（1）支腿机构

目前多采用液压支腿。利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩。在高空作业车两侧，一般设有操纵杆，可使前后左右4个液压支腿单独伸出或缩回，江淮高空作业车，所以即使在不平整或倾卸地面上，也能把车体调整到水平状态，安全作业。

（2）举升机构

实现作业平台的升降和变幅。

垂直升降式举升机构按传动方式可分为液压传动和机械传动，按其结构形式可分为交叉剪刀式和套筒式。交叉剪刀式按交叉布置，铰接成剪刀形的连杆框架结构。当改变连杆交叉的角度即实现升降运动。连杆交叉角度的改变，可通过液压油缸活塞杆的伸缩或钢丝绳的收放来实现。套筒式有桁架式、箱式或圆筒式，通过多节套筒的伸缩完成升降运动，驱动方式可采用液压传动或钢丝绳滑轮传动。这种垂直升降式举升机构作业高度有限，工作范围较小，但工作平台较大，且支撑稳定。

动臂式举升机构可分为伸缩臂式或直臂式、折叠臂式或曲臂式、混合臂式等形式，这是目前主流的举升机构形式。伸缩臂式举升机构由多节套装、可伸缩的箱形臂构成，包括基本臂和伸缩臂，伸缩臂可为一节或多节，各节间装有液压缸。当液压缸工作时，各节臂在液压缸活塞杆的推动下可沿导向元件上下滑动，从而改变臂架的长度。折叠臂式举升机构由多节箱形臂折叠而成，可分为上折式和下折式，兴安区高空作业车，各节臂的折叠和展开由各节间的液压缸完成。可完成一定高度和幅度的作业，下折式可完成地平面以下的空间作业。混合臂式举升机构由折叠臂和伸缩臂混合而成，结合了两者的优点，扩大了作业的高度和幅度，并有较强的越障能力。

（3）回转机构

通常采用全回转式回转机构，正反转方向可根据作业需要进行选择。一般由液压马达带动具有减速作用的机械回转装置旋转。回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。当驱动装置转动时，经齿轮与固定齿圈啮合，14米高空作业车，齿轮沿齿圈滚动，带动转台回转。在转台与固定齿圈座之间装有滚球或滚柱，以便减少转台的摩擦阻力。回转机构的机械传动形式可采用蜗杆蜗轮、摆线针轮或行星齿轮等传动方式。

（4）作业平台及调平机构

举升机构的端部连接作业平台，是用于载人或器材的基本构件。为保证作业人员安全工作和防止器材掉落，各国对作业平台的结构和性能提出了明确的要求。如平台的护栏高度、平台宽度、平台的防滑表面、平台上的安全带等。

为了使作业平台的底平面在作业过程中始终保持水平，高空作业车上装有作业平台保持水平的自动调平机构，主要有机械式、机液组合式、电液组合式等三类。

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江铃凯锐22米直臂高空作业车配置参数：江铃凯锐单排驾驶室，轴距3815mm，配备五十铃152马力正宗国五发动机，江齿6档变速箱，7.00R16原厂钢丝胎四节六边形伸缩臂，作业幅度11.6m；作业高度：20m；作业高度时的作业幅度5m，360°全回转。H型支腿，支腿横向跨距（mm）4000；纵向跨距（mm）4000；吊蓝额定载荷200㎏。吊蓝尺寸：x1150，静液调平，带油缸锁止功能，车架和吊蓝双位操作，带应急动力单元。