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       维修柴油发电机组过程中的检验工作包含的内容很广，在很大程度上，它是制定维修工艺措施的主依据。它决定零部件的弃取，决定装配质量，影响机组维修成本，是一项重要的工作。

      原则一：在保证质量的前提下，尽量缩短维修时间，节约原材料、配件、工时，提高利用率与降低成本。

      原则二：严格掌握技术规范、修理规范，正确区分能用、需修、报废的界限，从技术条件和经济效果综合考虑，既不让不合格  的零件继续使用，也不让不必修理或报废的零件进行修理和报废。

     原则三：努力提高检验水平，尽可能消除或减少误差，建立健全合理的规章制度。按照检验对象的要求，特别是精度要求选用检验工具或设备，采用正确的检验方法。

       拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。

   2.飞轮螺母的组装

   安装时飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。

   3.连杆螺栓的组装

   用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故;若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。

   4.主轴承螺栓的组装

   应保证主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时，5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。

   5.平衡块螺栓的组装

   平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡作用。

   6.摇臂座螺母的组装

   对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气不净，功率下降，油耗增加。

   7.喷油嘴锁紧螺母的组装

   在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，好反复拧紧几次，不要一次拧紧。若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母变形，还易使针阀卡死;若拧得过松，会引起喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗增加。

   8.出油阀紧座的组装

   安装喷油泵的出油阀紧座时，也要按规定扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，博鳌发电机保养，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现象，并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能下降，功率不足;若出油阀紧座过松，会引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时间滞后，供油量减少，严重影响发动机工作性能。

   9.喷油器压板螺母的组装。

   在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时，除了注意清除喷油器总成安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩。若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体变形，导致喷油嘴卡死，柴油机无法工作;若拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧坏喷油嘴。另外，分配泵滑片转子、分配泵外壳上的高压油管接头安装时，也簧按规定力矩进行。

      在发电机选购过程中，功率的选择是很重要的一部分。发电机的功率既不能够过小，发电机保养价格，也不能够过大，发电机保养品牌，否则将会造成发电机不能正常的工作以及浪费不必要的成本。在发电机产品的铭牌上和使用说明书中，都明确规定了发电机的有效使用功率和大功率及其相应的转速。在铭牌上标注的有效使用功率和相应的转速，称之为标定功率和标定转速，统称为标定工况。发电机功率的标定是根据发电机的特性、使用特点、寿命和可靠性要求而综合确定的，其功率标定分为四级。

      一、15min功率：在标准环境条件下，发电机连续运行15min的大有效功率。

      二、1h功率：在标准环境条件下，发电机连续运行1h的大有效功率。

      三、12h功率：在标准环境条件下，发电机连续运行12h的大有效功率。

      四、持续功率：在标准环境[大气压力0.1MPa，环环境温度298K（陆用内燃机）、318K（船用内燃机）]条件下，发电机以标定转速允许长期连续运行的大有效功率。

      15min功率是对车用发电机而言，如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或追击时以高速进行驶，在15min内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中，按发电机标定功率运转。对车用发电机，通常以1h功率为标定功率，15min功率作为大功率，相应的转速为标定转速和大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶，因此，在一般情况下车用发电机的标定功率标得比较高，发电机保养多少钱，以充分发挥发电机的工作能力。

      发电机组用发电机、船用主机和发电机车通常以持续功率为标定功率，1h功率为大功率。发电机组和船舶航行对发电机的耐久性和可靠性要求很高，使用功率不能标定得太高。发电机的使用功率标定是一项复杂的工作，发使用功率标定得越高，则其使用寿命越短。目前，发电机产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能，由发电机生产厂家自行标定。

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