道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工:技术要求。道岔铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路铺设区,6号道岔供应商,岔内钢轨相应位置应符合设计要求。订购道岔时,应根据设计图纸,确定道岔内钢轨焊接与胶接接头的数量与位置,并明确焊接方法,对道岔钢轨长度预留量等作技术处理。如果您有什么疑问可以随时来电咨询。
道岔单开分类:单开道岔按钢轨类型分类,有60,50,6号道岔批发,43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类,有6,7,9,12,18,24,30,38号等,其中6,7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其他各号则适用于铁路正线和站线,并以9 号及12号最为常用,在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔单开分类:岔枕在过去主要为木枕,而推广使用了50㎏/ m和60 kg/ m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕,为了不让转换设备占用枕木空间,陕西6号道岔,适应大型养路机械设备的需要,提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕,与道岔的直股方向垂直;辙叉部分的岔枕,6号道岔价格,与辙叉角的角平分线垂直,从辙叉趾前第二根岔枕开始,逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。为改善列车直向过岔时的运行条件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,间距均为600㎜。