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球墨铸铁

在球墨铸铁原铁液中加镁进行球化处理时，镁与铁液中的硫和氧发生反应，生成MgS和MgO。有资料说，加镁后可使铁液中的硫含量降低80～90%，氧含量降低40～50%。可见，球墨铸铁管道安装，铁液中的硫、氧含量高，将使球化剂中的镁大量损失，导致球化作用难以控制，而且会造成大量熔渣。所以，生产球墨铸铁件时，对硫和氧都是避之尤恐不及的。

既然如此，在灰铸铁中有促进石墨生核作用的氧化物、硫化物和硫氧复合化合物，在球墨铸铁中可否起同样地作用？如何才能利用这种作用？是大家所关心的问题。

球墨铸铁
球墨铸铁 汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件(制动卡钳)和转向关节。典型的部件是农用车俩后轴壳，‘它原来采用铸钢件。道路铺设和建筑工业都需要相当数量灼各种各类的设备包括推土机、打进机、起重机和压缩机，球铁铸件在这些方面都有应用。球墨铸铁

稀土能使石墨球化。自从H.Morrogh早先使用得到球墨铸铁以来，先后许多人研究了各种稀土元素的球化行为，南通球墨铸铁，发现是较有效的球化元素，其他元素也均具有程度不等的球化能力。

我国对稀土的球化作用进行了大量研制工作，发现稀土元素对常用的球墨铸铁成分（C3.6~3.8wt%，Si2.0~2.5wt%）来说，很难获得同镁球墨铸铁那样完整均匀的球状石墨；而且，当稀土量过高时，还会出现各种的石墨，球墨铸铁加工刀具，白口倾向也增大，但是，如果是高碳过共晶成分（C>4.0wt%），稀土残留量为0.12~0.15wt%时，可获得良好的球状石墨。

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