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赵县3到16米整车包车赵县托运公司徐勇说，有些快递企业，90%的快递包装来自电商，电商的包装该如何控制。韵达快递相关负责人介绍，韵达快递的快递袋已全部使用可降解材料。但在邵忠林看来，快递量上，电商快件已占到绝大多数。保守估计，如果电商快件占比70%的话，总量也达到了250亿件。徐勇补充，即使快递提供了可降解的塑料，但电商提供的材料怎么控制。快递企业也无法拒绝电商快件。快递包装减量存在哪些难点?此次国标在快递减量化方面也持续发力。例如，将快递封套原材料的定量从每平方米250克、300克降低到不低于200克，降幅超过20%。
山西8月底前将完成治超信息联网工作山西将落实超限站整改工作，加强设备管理和信息化建设，推进治超信息联网工作，确保8月31日前按时保质完成。截至6月底，山西省干线公路超限检测站共检测车辆2826万辆，查处超限车辆4272辆，卸货近2.8万吨。武汉多部门联合联动，治超成效显著7月27日，武汉市召开全市治理货车非法和超限超载工作会，传达落实全省鄂东南片区治超联动工作会精神，研究2018年上半年全市治超工作形势，部署下半年工作任务。
全车长度超过20米，卡车目前附加摄像头、激光雷达设备成本约100万，预计将在2018年完成2400小时无人驾驶超级测试。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在接受21世纪经济报道记者采访时透露，L4无人重卡下半年就会在国内真正投入使用。瞄准这一领域的还有菜鸟网络。菜鸟ET物流实验室发布了两款无人驾驶产品，一款为与一汽解放联合发布的公路列车，另一款则是菜鸟新物流无人车，能适配分钟级配送等不同的物流场景。噱头或创新?包括全自动化仓库、无人大飞机之类的无人技术正在越来越多被采用。
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2015年，呼和浩特大力整治交通之后，当地快递员骑马送快递，一度成为网上热议的新闻。2016年4月，国家曾公布快递专用电动三轮车的国家强制性标准，向社会征求意见，以期为快递车正名。京东的刘强东也一直在呼吁相关立法。但是，快递业的路权问题之前一直没有很好解决。对包括快递车在内的城市特种服务车辆的规范管理，应避免一刀切、简单化，需要正常匹配相应的路权。另一方面，快递公司必须严格规范快递小哥的安全行驶，不能任由他们横冲直撞。
与去年同期相比，邮政服务主要问题增长的有邮件延误、违规收费、投递服务、邮件丢失短少和邮件损毁，其中增长幅度较大的是邮件延误，同比增长121.1%。三、快递服务申诉情况(一)消费者申诉的主要问题2017年12月，消费者关于快递服务的有效申诉29249件，环比增长22.0%，同比下降32.0%。2017年12月，消费者对快递服务申诉的主要问题与上月相比增长的有代收货款、延误、丢失短少、投递服务和收寄服务。
2018年3月21日，腾讯公司副总裁林璟骅在2018零售数字化创新大会全体会议上发言，首次对外阐述腾讯智慧零售的理念与核心主张。腾讯将在其中扮演水电煤和工具箱的角色，帮助零售商实现从获客、推广、转化、客户运营等全链路运营效率提升，用户体验，助力零售商连接用户价值化。据悉，近期腾讯成立了智慧零售战略合作部来推动能力的创新与整合，将多年积累的用户平台、大数据技术、的产品体验和连接力进一步开放给合作伙伴。
我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。
有次去乡下送货，老远看见我一个同学开着四轮货车往回走，说前面的路让工程车压坏了过不去，让我绕路走，我看了看感觉这个坑我的车过去肯定没问题，我一脚油踩下去，车子呼呼的就过去了，看的我同学都有点傻眼了，我这车子的底盘和动力真的很不错。我的皮卡外形拉风，还能装陪嫁的嫁妆，所以经常会被借用做婚车。陈沛林自己完全是个帅铃T6迷，很多人问我买啥车，我都推荐他们买帅铃T6，身边认识的朋友已经有六七个买了它，正是因为车子的品质好，我信任江淮，才会推荐给别人。
11月24日，陈德军、赖梅松、喻渭蛟、聂腾云四位从浙江桐庐大山走出的快递企业家再次回到家乡，参加第二届(杭州)快递业大会。大会后，他们和快递企业共同发出《桐庐倡议》，其中为值得关注的一项倡议就是，坚持开放合作，推进协同发展。倡议书中写到，天下兼相爱则治，交相恶则乱。广大快递企业要坚持同舟共济、互信互利理念，加强行业协同合作，共同营造良好的行业发展秩序。Part1换句话说就是以后会一条心，不再无序竞争。
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