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之所以现在国家实施的标准越来越严格，这与环境保护有关，现在环境问题日益突出，需要从各个方面来治理而国六标准就是限制汽车尾气排放，以此来达到保护环境的目的。如此一来，给汽车市场带来了很大的压力，现在的国有六车相继出世，难道他们早就知道消息？早早的已经研发出了符合国六标准的汽车了吗？答案是否定的现在发动机的水平已经非常高了，想要在发动机上做文章是极其困难的，现在的发动机想要不断的升级需要的资金太多现在发动机的发展水平属于一个封顶的状态，技术突破有点困难。那么既然发动机方面做不出大的文章，那么各大企业是通过什么方法来生产出符合国六标准的汽车呢？实际上让汽车符合国六标准的做法相对来说是挺简单的，那就是各大汽车企业通过升级三元催化器，就可以使得围棋在排放的过程中符合国六的标准了，如此一来这就成了符合国六标准的汽车了，如果简单点的话甚至国五汽车就可以升级成国六标准的汽车毕竟发动机什么的都没有发生变化。如此一来，国六汽车就会大面积的出现在市场上了，既然该换一个三元催化器，就能够使得排放合格。那我们国五的汽车是不是也可以通过换一个三元催化器升级成国六的汽车呢。而且三元催化器并不贵只是几百块钱的事。个人是无法通过这种方式来把自己汽车升级成国六车的。这种做法是需要正规许可的，有升级权利的，被国家所承认的只能是车企。也就是现在国五汽车车主想升级成国六是没有可能的了。

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针对车辆操控的性能提升针对汽车操控方面的性能提升，主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。在保证安全性的前提下，增加驾驶乐趣。车辆操控性能的提升根据车主的要求因人而异，常见的有：

(1) 在不改变原车轮胎直径的情况下尽量加大轮圈的直径来进行升级的，误差不能超过2%。比如：原车为185/65 R14的轮胎可以升级到195/55 R15或205/45 R16。

(2) 对车辆运动性能追求较高的车主，可以把原车比较软的且不可调整的避振器，换成高低软硬可调的道路版避振器。减小高速时轮胎与地面的弹跳和转向时的车身倾斜。

(3) 经常跑高速的车辆，可以对底盘进行强化，安装一些加强杆，但不要对底盘进行焊接补强。以上三部分大体包含了汽车性能提升的主要项目，只要围绕着这三个部分进行合理化升级，就可在提高汽车的主动安全性的同时，天津奔驰改装，享受性能提升带来的驾驶乐趣，避免一切有可能发生的事故！这几类改装都是经济型改装项目，花钱不多，效果显著。至于冬菇头、等长芭蕉、响喉、超级缸线、刹车助力器、划线通风刹车盘、燃油追加器、水燃器、涡轮加速等等，是发烧友的最爱，但耗资甚大，依个人需要酌情改装。电动车窗、电动天线、天窗、车载电台等等这些与行车无关的未列在内。

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改装系统一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，天津奔驰改装公司，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，天津奔驰改装哪家好，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车受到的影响与改变。

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