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音响线材在日常生活中很常见，但是在汽车这样一个方寸之地来说，线材也和其他器材一样，遵循着小而精的法则，任何一处都不能忽视，这就是很多音响改装爱好者非常注重线材改装的原因。
在这辆斯巴鲁傲虎的改装过程中，车主一开始就选中了切尔诺夫线材进行改装，因为车主的朋友之前也进行了音响改…
查看更多 装，正是使用的切尔诺夫线材，在效果上看感觉非常不错，所以车主也就选择了相同的切尔诺夫幽致系列信号线。
整体而言，原车音响在质感上缺了很多意思，人声缺乏韵味，氛围乐感有些朦胧。在小音量下原车音响的层次感尚可，但一旦开大音量后便开始变得浑浊不清改装师根据车主要求，定制了个性化改装方案，改装方案如下：
音频处理器：欧迪臣BIT one
前声场喇叭：丹麦丹拿esotec 242 两分频套装喇叭
后声场喇叭：丹麦丹拿esotec 242 两分频套装喇叭
低音：美国捷力W3 超低音炮
前声场功放：意大利欧迪臣AV quattro
低音功放：意大利欧迪臣SR 1DK
无损播放器：阿尔派UTX-A09
线材：俄罗斯切尔诺夫幽致系列ORIGINAL MKII RCA 信号线
隔音：俄罗斯StP航空系列StP航空炸弹
隔音是音响改装的基础，改装师将底盘清理干净后，使用俄罗斯StP隔音材料对底盘仪表台下方脚踏板位置进行四层隔音处理，俄罗斯StP隔音材料是绿色环保基材，对人体和器材都没有伤害。四层隔音可以有效切断噪音干扰途径。
在汽车底盘后排座椅位置，改装师也使用StP隔音材料进行四层隔音处理，这里是汽车的承重结构，会产生大量低频共振噪音，经过隔音处理后，减少噪音向上传导。在汽车轮弧部位，容易产生大量胎噪，改装师对汽车轮弧也进行了四层隔音处理。
汽车门板部位由于是安装声场喇叭的地方，如果没有很好的隔音措施，就会像一个漏风的箱体，改装师将门板拆卸下来可以看到，内部的隔音措施非常简陋，只有一层薄膜，使用俄罗斯StP隔音材料对门板进行隔音处理后，可以为喇叭打造一个良好的工作环境。
改装师将原车门板上的喇叭拆卸下来对比发现，原车喇叭使用材料比较简陋，做工也很粗糙，而我们在前声场安装丹麦丹拿esotec 242 两分频套装喇叭，这款喇叭采用大口径铝音圈设计中低音单元，高音单元则采用1.1英寸铝音圈软球顶，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔。改装师将喇叭安装在汽车原位上，并将分频器固定在门板上，并将高音单元倒模安装在汽车A柱上，完成后复原基本看不出改装痕迹。后声场则安装同款喇叭，与前声场保持音乐风格的一致性。
在安装好喇叭之后，开始着手安装功放及处理器，因为原车喇叭功率不足，改装师为汽车安装两台功放，分别是意大利欧迪臣AV quattro功放助力前声场喇叭，和意大利欧迪臣SR 1DK功放助力低音喇叭。而美国捷力W3 超低音炮则被改装师安装在后备箱位置。除此之外，改装师还安装了一台欧迪臣BIT one音频处理器和阿尔派UTX-A09使音乐更加质感。
在安装器材的过程中，使用切尔诺夫幽致系列信号线作为连接线材，切尔诺夫线材采用平衡精炼铜专利技术线芯结构，不同于市面上的无氧铜线芯，在纯铜之中还加入了一定量的金属微量元素，使得声音更具平衡性，加上超卓的抗电磁脉冲能力以及75欧姆频宽自由空间阻抗。使得这款线材成为高端品质线材的代表。
幽致系列是切尔诺夫线材六大系列中的一款，切尔诺夫作为俄罗斯著名的音响生厂商，每一根线材都是在莫斯科泽廖诺格勒的工厂里经过手工制作完成，并采用日本定制的SFS/AG焊料，使得产品工艺堪称完美。并且切尔诺夫线材采用黄金比例作为线材尺寸规格，并经过大量的测试，使线材呈现最具艺术感的声音。
【改装效果点评】
经过我们整个团队9小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束。本次音响改装，均选用顶端音响器材，高品质的强强结合，调音完毕，车主迫不及待的上车试听，打开车门，车内美妙的音质顿时扑面而来，清新而柔美。音乐细节丝毫毕现，让人顿时神清气爽。车主对本次的音响改装甚是满意！