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对比海运,航空货运在经济波动时,货源波动性更大
虽然海运通常也是国际化的运输,但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高,时间周期较短,且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高,合肥航空物流,因此商品的需求弹性一般较大,受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时,居民收入增加,对高价值产品的需求增幅会高于必需品;相反,在经济衰1退时,居民收入减少,对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。
空运也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,航空物流费用,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,航空物流价格,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
当前,全球经济稳中向好,货物贸易量持续增长,助力全球货运保持较快的发展速度。国内物流运输增长较快,受高铁等新型运输方式的快速发展的冲击,航空物流运输,航空运输比重保持较低水平且增幅小于运输业平均水平。
货源结构产生巨变,航空快递促进行业发展。2003年我国航空物流以普货、航空邮件等为主导,普货运输占整个航空货运市场份额的7 0%以上。经过15年的发展,快递、冷链成为现阶段航空物流市场的主体。跨境电商多使用航空运输,其迅速发展促进了航空快件的增长,中国跨境电商交易规模从2008年的0.8万亿元升至2 017年的逾8万亿元,其占中国外贸总额的比重从不足4%上升至逾30%。此外,生鲜等冷链航空运输的发展同样显著。