冷再生拌和站-科友交通工程泡沫沥青-张家界冷再生

2019-06-03 浏览(92 喜欢(2
类别:
建筑维修
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交易地点:
南昌
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江经理

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冷再生机转子双转速的应用

   目前国内生产的400马力冷再生机,可以对沥青路面灰土路基进行冷再生作业,维特根冷再生,还可以当路拌机用。国外主流厂家早已不再生产类似功率的专用路拌机,取而代之的是路面冷再生机,除了路面路基冷再生施工,其使用范围还包括了传统的路拌机应用范围,而且施工效率大大高于传统的路拌机。对照国外的经验,功率为400马力的小冷再生机(相对600马力的冷再生机),将会逐步代替国内的传统后置路拌机。冷再生机比传统的后置转子路拌机施工质量稳定,这得益于冷再生机的结构特点(铣刨转子在两桥中间),但国内生产的大多数400马力冷再生机与后置转子路拌相比,工作速度却不占优势。路面冷再生机,在实际应用中,利用可换挡的双转速转子,有着普通路拌无法比拟的优势,工作时可以速度更快,拌和效果可调,混合料可以打的更细。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。


就地冷再生设备技术与市场预测分析

 随着国家对环境污染,再生能源工作的重视。特别是随着我国社会主义新农村建设步伐的加快,国家一方面要新建一些乡村公路。另外一方面要对原有的县、乡公路进行升级改造,路面维修养护量不断增加。由于就地冷再生节省能源,不产生环境污染,保护生态等优点,随着二级以下路网的改造,就地冷再生机的市场正在逐年扩大。1999年西筑公司设计生产出了我国WBZ450稳定/再生拌和机,当时冷再生的市场还没有形成。从2005年以后,特别是泡沫技术的发展,张家界冷再生,各施工单位开始使用冷再生技术进行公路的升级改造试验,冷再生技术在国内逐步推广使用。国内的冷再生施工设备基本依赖进口,已经进口到国内的有20多台。因此就地冷再生机的市场前景看好。预计国内市场年总需求为10~20台,每年将会有5台的增加量。最近几年,国内许多机械设备生产厂家开始研发就地冷再生设备。

国外的冷再生设备发展较早,但是由于施工材料发展速度滞后,该设备的发展曾受到一定程度的影响,早期的添加再生材料多数是乳化。但是最近几年,泡沫技术、水泥沙浆技术的发展,冷再生技术得到了迅速发展。其共同的特点是节能、环保,深受各国公路行业的关注并具广阔发展前景。生产这种设备的有美国CMI公司、德国WIRTGE公司和BOMAG公司等。 目前,用于二级以下路面就地再生的代表产品是德国WIRTGEN的轮胎式WR2500冷再生机,BOMAG轮胎式MPH121冷再生机和美国CMI的轮胎式RS-500B的就地再生设备。 用于高速公路路面再生的代表产品是德国WIRTGEN的履带式大功率现代化冷再生机(铣刨宽度3.5~4.0m、切深:250~300mm、功率:1000HP以上)和美国ASTEC的履带式就地再生设备(配有计算机控制的再生料破碎、筛粉、计量、粘油的比例添加、搅拌、摊铺等配套装置)。可以说到目前为止,冷再生拌和站,我国自行设计制造的大型冷再生设备还处于研发生产市场开拓阶段. 


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。


泡沫沥青冷再生

施工工艺

为指导冷再生技术在实际工程中的应用,需对冷再生技术施工工艺关键步骤及控制要点进行分析,从拌制、运输、摊铺、碾压及成型等方面规范其施工过程,确保冷再生技术在实际应用中的施工进度及质量。

试验路段

在就地冷再生施工前须在施工路段内铺设100~200m试验路段。在试验路段内可根据不同的施工组合方式,确定2~3个试验分段。通过试验路验证现场材料的级配和实际生产配合比,冷再生材料的干密度、含水量和添加水量,明确再生层内压实厚度及松铺系数,确定再生机的铣刨深度及速度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配、冷再生施工的效率及作业段的长度等。

再生混合料拌制

若厂拌设备料仓数量所限,添加的石屑、碎石可以事先按设计比例混和均匀后,再将其混合物装载到料仓。经常观测拌和是否均匀,一旦发现沥青出现条状或结团现象,必须立即停止生产。再生混合料取样应符合现行试验规程的要求。每个工作班结束时应打印出一个工作班材料用量和再生混合料拌和量的统计量,计算沥青、水泥及添加新材料的用量,与设计值及容许值的波动相比较,冷再生路面,评定是否符合要求。如果不符以上要求时,宜对设定值适当调整。再生材料拌和完成后,应当尽快运输至现场进行摊铺和压实。

再生混合料运输

再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输,不得超载运输。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车宜用苫布覆盖,防止运输材料时水分蒸发或遭雨淋。

再生混合料摊铺

再生混合料宜采用自动找平(钢丝绳引导的高程控制)方式的摊铺机进行摊铺。摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,中途不得随意变换速度或停顿,摊铺速度宜控制在2~5m/min的范围内,以防混合料离析。再生混合料的松铺系数应根据试验路段结果确定,摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺过程中的缺陷由人工作局部找补或更换混合料,仔细进行,特别严重缺陷应整层铲除。


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