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仓储和配送之外，软件系统是发网的“另一把刷子”。在物流软件行业摸爬滚打了很多年的李平义，凭借软件系统在第三方物流服务商中“出类拔萃”。发网的系统可以根据累计的与快递合作的数据，如快递时效、服务态度等，自动挑选区域内的快递公司，来承接发网在区域内的配送业务。而且，发网系统也可以做到查看订单。

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以物流的基础业务仓储配送着手探讨信息化作为现代物流的基础与发展核心，也是物流业务运营的神经中枢，物流信息化将逐步成为现代物流企业的标志和主流。运用信息化手段实行更精细化的过程管理和信息化管理，实现对商品库存、物流业务活动的全程可视化跟踪，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，这也是未来物流业发展必不可少的核心环节。

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随着现代物流的兴起及迅猛发展，仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工传统仓储到现在的智能仓储转变，一些传统的仓储已经从单一仓储功能转向了仓储、流通加工、配送等一体化的经营方向，仓储逐渐成为库存控制中心、集散调度中心、增值服务中心、信息发布中心和现代物流技术的应用中心。

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作为现代物流的重要组成部分，仓储配送业务是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动，为客户进行库存管理和库存控制，并提供流通领域的加工、包装、商品配送、信息分析等增值服务，是现代物流的核心功能。

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仓储是物流中不可缺少的一环，在整个物流过程中发挥着重要作用。仓储是生产中原材料、半成品、成品的缓冲池，为生产的持续稳定进行提供保障，白云新市墟至石家庄整车零担运输，实现生产和运输的经济性。同时，仓储可以克服生产者和消费者之间的时间和空间差异，支持企业的物流策略，提高客户服务水平，并降低物流成本。可以说离开了仓库的支持，就不可能有高效率低成本的物流服务。现行的仓储物流，大部分采用条形码作为仓储管理智能化的方式，虽然其智能化程度比以前大大提高，但仍需要耗费大量的人力物力投入到仓储物流中。

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配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

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物流采用GPS车辆调度管理系统，可对配送车辆实际操作管理及控制，该系统自动检测，可实时采集、显示、记录、传送运输过程中的温度、路线、车速、位置、油耗等数据，并具有远程及就地实时报警功能，可通过计算机、手机读取和存储所记录的24小时监测数据，借助该技术，有效掌控运输各项安全。 物流凭着十多年的物流实干经验，借助先进的物流服务理念和丰富的物流操作经验，为客户量身定做和提供专业物流方案和优质物流服务。为了不断提升自身的服务质量，公司一直努力着加强员工实操培训与素质培训，成长的历程连结着无数个新的起点，寻求更优质的服务，永恒的信念， 物流愿以合理的价格、快捷的运输、健全的机制、贴心的安排，竭诚为客户服务！

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成本的核算、考核制度的不健全等;也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合的运输规划不合理等。由于物流功能要素之间存在效益悖反，物流其他功能要素对运输成本的降低也起到重要的影响。如为了降低运输成本，组织大规模运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输成本，但这无疑会增加物流的仓储成本，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环和周转，增加财务成本。

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