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电动观光车购买时应注意哪些问题呢?

    电动观光车购买时应注意哪些问题呢？谈到这一问题想必大家都明白，无论购买什么样的产品都有优质、劣质之分，而每个用户都想花最1低的价格购买到最1好的产品，但在当前无论什么行业都处于竞争较为激烈之时，市场上所出现的各种产品可谓是五花八门，在用户进行选购之时也挑得眼花缭乱。特别是针对一些旅游景区及大型游乐场所在旅游高峰之时，为了更好地满足游客需求，将会大量采购旅游观光车，而这些采购人员也分不清该类车辆的好与坏，就单单看其表面是否好看，如果外观看起来还不错就急忙下了订单。其实在锡牛电动车工程师看来，这样的采购方式是不合理的，在今后的车辆维护中是存在风险的。那么到底该怎么来进行选购呢?下面锡牛电动车工程师从两方面来简单与大家分享分享。

一．电动观光车采购之前应对厂家进行考察

    在锡牛电动车工程师看来在确定对一商家进行采购之前应对其进行考察，那么具体考察什么呢？1.实地考察其生产规模，生产流程是否有序，生产管理是否严谨，景区观光车报价，原材料来源是否正规厂家所生产等等，从这些的考察结果来综合评估该商家的综合实力怎么样，如果综合实力强大，那么就可以考虑进行采购，反之则不予以采购。

二．电动观光车采购之前应考察其售后服务是否良好

    在锡牛电动车工程师看来除了要考察以上内容外，还有项也是最为重要的一项就是该公司的售后服务是否良好。在当前竞争较为激烈的今天，服务不仅仅是商家用来增加其产品的附加价值外，同时也是用户最为关心的问题，特别是像购买电动观光车、电动消防车及电动老爷车等这类车辆，旅游景区观光车，可能会在以后的运行中会不时出现各种问题，此时就体现了服务价值的重要性了。因此当大家无论在进行采购电动消防车还是其他车辆之时，要重点考察该商家的服务是否良好，在对其服务考察之时可以从侧面考察，如：可以像该公司周边的用户或其他相关人员以聊天的方式来调查，或最为直接的假装用户向该公司的售后服务部门进行咨询，来看其服务态度是否良好，处理问题的能力是否强大等等，当在签订采购合同之时，一定要将各种服务项目写明清楚，如以后不按照合同要求处理的话，商家将承担一切损失。经过以上的考察结果再来对该商家进行综合评估，如果评估结果很不错，就可以在该商家采购了。

    发展旅游业，需要在打造优美环境和提升服务质量上下功夫，对于景区而言，需要清新的空气，宜人的景色，更需要齐全的设施，完善的服务，这就不能不提到代步工具的问题。最近几年，无锡锡牛电动观光车凭借流线型设计、低碳环保、方便快捷、经济实用等多种优势，被全国不少景区、公园、度假村、游乐场作为新型代步工具，不仅满足了游客观光的需求，也为游客的旅途平添了许多乐趣。

    作为我国电动车行业集科研、生产、销售、服务为一体的综合性电动观光车厂家，无锡锡牛电动观光车多年来一直深耕于电动车行业，倡导环保低碳的旅游经济发展，将“追求绿色节能时尚，拥抱绿色低碳生活”为宗旨，以精湛的技术、科学的管理规范生产工艺，完善质量保障体系，以优质的服务，良好的质量保证，全新的经营理念，合理的价格，真诚的为每一位客户提供专业的服务。

近年来，随着高校的建设发展，适应大学生出行需求的校内电动观光车也应运而生。而校园交通由于其地点的特殊性，复杂性，造成交通管理权责归属的不明确等问题，有关于校园电动观光车的侵权问题也渐渐增多。通过对校内电动观光车承包双方的义务责任等进行深入研究，探究能够为广大在校大学生提供便利并妥善解决问题的对策，具有重要的实践意义。

伴随高校校区的扩张尤其是组建大学城以及高校扩招等新形势下，高校与社会交流的增多，校园空间的扩张带来的大学生对出行的便捷需求的迅速扩增导致校内电动观光车的盛行。针对日益增多的校内观光车侵权问题，校内电动观光车的交通安全问题与有效解决办法就成为高校校园建设与管理中的重要问题之一。

一、校内电动观光车的概念分类及发展现状

   校园电动观光车是近年来新兴的校内便捷代步工具，目前我们在校园里常见的校内观光车大多都是电动观光车，该车属于区域用车的一种，是专为旅游景区、校园、度假村、大型企业厂区等区域开发的环保型电动乘用车辆，主要作用是区域内接送或者区域巡逻，代步专用。为了方便师生出行，校园内部配置电动观光车受到大力追捧，景区观光车，从目前运行的情况来看，也得到广泛的好评。没有电动观光车之前，学生从宿舍到教学楼可能得有将近半小时的路程，有些学生自己买自行车，但存放不方便，也不便管理。近年来高校后勤管理部门推行电动观光车运营之后，学生在校园内只要是看到电动观光车，招手即停，花个1-2元就能够在几分钟的时间内到达目的地。从总体来看，电动观光车能耗低、无污染，无噪音、零排放，是高校校园里相对来说比较的理想的代步工具。在电动观光车投入运营后，大多数的师生都支持电动观光车校园推广。

二、校内观光车运行中存在的问题

运行车速过快且缺乏合理规范的行车路线

出于对相关方面对利益的追求，电动观光车的驾驶员在运行途中难免会出现车速过快和缺乏合理规范的行车路线的问题。调查显示，景区旅游观光车，一方面，由于校内电动观光车属于个体运营，在获得收益方面也属于是“多劳多得”的原则，因此，大部分的车队司机都极力提高校内观光车的车速以提高车辆运行的频率。另一方面，校内观光车所行驶的线路只有粗略的行车路线而没有明确的规定，很大程度上是听从乘客需要而选择的，再加之司机的适当调整和决定。出于对成本和乘客需求的满足，司机必定会选择最近、最快的路线，容易造成交通事故。