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立体车库

   虽然说有车一族已经越来越多了，但是实际上停车的地方却越来越少了，在很多的小区里面，济宁简易升降车库，大家都是将车停在地下室，但是一个小区住那么多人，一层楼的停车室也不够整栋楼的人使用，于是现在有很多的车主还要花钱去租停车场地，这对于人们来说也是一个大难题。中国是一个人口众多的国家，在国家的很多的大城市中，可以看到有车一族是非常多的，虽然有人在感叹买车难买房难，但是根据停车室的大量缺乏就可以看出来买车的人还是非常多的。现在出现了一种停车的新的方式，就是立体停车库，在同样的空间中，不再是只能停一层车了，而是可以双倍的停车，简易升降车库报价，这为停车带来了很大的好处。正是一个停车难的时节，立体停车库的出现已经解决了大量的停车难的问题了，和以前相比较，一个停车室可以停50辆车，简易升降车库咨询，但是现在就可以停双倍的车了，节约了很多的空间，让停车变的更加方便了。买车的人再也不用为停车的事情而烦恼了，可以放心的买车。立体停车库是大城市的选择，因为在大城市中我们可以看到很多的人都有车，在大城市中建立这样的停车库也是非常有必要的。

立体车库

     垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计，当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时，要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。车库门前应有足够的空地供汽车出入，如空地不够，可设置回转盘，但也必须满足空地的边缘距车库门最少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则，单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备，此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备，此时间不大于180s。

  立体车库发展趋势： 停车行业目前正处在一个朝气蓬勃的发展阶段，当前政策扶持、井喷的市场环境、先进的技术手段和迫切的社会需求为中国智慧停车设备行业带来机遇。

     地下建筑工程一般采用“顺作法”施工，即先设置临时支护体系，进行土体开挖，然后“自下而上”逐层进行主体结构施工。“逆作法”则与其相反，简易升降车库制造商，主体结构与临时支护体系相结合，“自上而下”逐层进行土体开挖和主体结构施工，并可与地上主体结构同步施工。其作为一种地下工程施工新技术，具有重大技术经济效益与社会效益，尤其适用于体量大、开挖深、工期紧、施工场地小、周边环境复杂的建设项目，对于城市中心区的智能立体车库发展具有极大的促进作用，解决了车库基坑开挖过程中的技术难题。

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