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这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，第一次在露天条件下使用了一块用Scotchlite TM反光膜制作的标志牌，从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，反光丝环保，开创了一个全新的交通安全行业

也伴随着合成树脂的问世，反光丝，社会发展的需要，陆续被开发出来。此后，伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果，特别是微棱镜反光材料的出现

由于突起路标反光亮度高，警示效果佳，全涤反光丝，通常被安装在行车道两边和中心线上，单面反光丝，在夜间车灯的照射下可以勾画出车道的轮廓，给驾驶员提供清晰明亮的道路行车环境，起着非常重要的安全警示作用，是重要的一种逆反射交通安全设施

目前突起路标按其是否具备逆反射性能和主动发光性能，分为普通型、反光型、发光型和组合型四种。突起路标一般为矩形、圆形或椭圆形，边长或直径在100mm-200mm之间

ASTM对逆反射材料的检测标准，也是随着逆反射材料的发明和使用，不断累加进行的，建立检测标准。也正是由于这样的原

反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同

专门设立了自己国家的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构，不同的反光膜，其组成的层结构也是不同的。

由于这样的原因，世界各发达国家，

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