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汽车转向器种类类型介绍

开瑞汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中比较重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆肖式（WP型）、蜗杆滚轮式（WR型）、循环球式（BS型）、齿条齿轮式（RP型）。被广泛使用在汽车上。

循环球式转向器的特点是：效率高，操纵轻便，有一条平滑的操纵力特性曲线。

布置方便。特别适合大、中型车辆和动力转向系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号；逆效率高、回位好，与液压助力装置的动作配合得好。

可以实现变速比的特性，满足了操纵轻便性的要求。中间位置转向力小、且经常使用，要求转向灵敏，因此希望中间位置附近速比小，以提高灵敏性。大角度转向位置转向阻力大，但使用次数少，因此希望大角度位置速比大一些，以减小转向力。由于循环球式转向器可实现变速比，应用正日益广泛。

汽车底盘副车架配件？

在汽车副车架没出现之前，对于承载式车身结构，开瑞X70配件，悬架系统是由许多的零散组件构成的，他们分别直接与车身钢板相连，这种连接方式使得来自地面的振动都直接传到车身，由车身吸收，很大程度上影响了车辆驾驶的舒适性。因此，当承载式车身成为汽车架构中的主流设计时，为了提高车身的强度和抗扭能力，开瑞X70配件车悬挂，副车架便应运而生。

对于承载式车身结构，当车身受到悬架系统的挤压后会随之产生一定的变形，严重时甚至不可恢复。此时，可以通过加装副车架来提高车身的刚性，减少变形的量。同时，副车架也可以减弱来自地面和发动机传来的振动，提高车辆的乘坐的舒适性。

对于强调汽车平台化发展的今天，副车架将复杂的悬架系统由散件变成总成，很方便安装在不同平台的车型上，提高零件的通用性，开瑞X70配件批发，降低研发成本，提高技术的利用率和研发效率。

汽车悬架控制臂：悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂( C o n t r o l a r l T l ，也称摆臂) 作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

汽车摆臂分为前摆臂和下摆臂，开瑞X70配件保险杠，前摆臂是悬架的向导和支撑，其变形影响车轮的定位，降低行车稳定性；而下摆臂主要作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用，它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统（总成）。

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