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轮毂维持制动系统运行需要消耗不少电能

现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理（也即电阻制动）的辅助减速设备，比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系，电动车采用电制动也是选择，不过对于轮毂电机驱动的车辆，哈佛H5越野轮毂多少钱，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，不能满足整车制动性能的要求，都需要附加机械制动系统，但是对于普通电动乘用车，没有了传统内燃机带动的真空泵，就需要电动真空泵来提供刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，即便是再生制动能回收一些能量，如果要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。

轮毂的类型，你知道有哪些？

   近年来，许多大型全球性公司在亚太地区进行生产外包活动以期降低成本。许多汽车制造商都在发展中国家进行产品开发业务以充分利用人才和廉价劳动力。2011年，哈佛H5越野轮毂厂，西欧和北美几家大型汽车生产商纷纷在中国进行外包生产业务。因此，跟发达经济体相比，全球汽车铝合金轮毂行业在发展中经济体正以更快的速度发展。

   纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，武汉哈佛H5越野轮毂，惯性阻力大   ，哈佛H5越野轮毂定制，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

日系车，外观大气，内饰精细，油耗较低，但在安全性能上缩水严重。最典型的例子是卡罗拉，一个几十年前的老车型了，车门内连一根最起码的防撞钢梁也没有，但稍一升级，拿到中国市场依旧火爆。中国人爱面子，开着这款“大”车，家人朋友坐在里面，赞一下：空间真大！虽然自己也清楚，多数情况下后排座是不坐人的，但选车时，还是要非常看重后排空间。奥迪车也正是摸透了国人这个心理，啥改动也不需要，仅仅把车身加长了10公分，型号上加了个“L”，便一“改”成功，销量倍增。

美系车，安全性能好，但要命的是油耗太高。百公里多两三升油没啥，关键是开着舒服、安全。福克斯不但外表出众，其安全性能恐怕是许多人选择她的主要原因。对车稍有了解的人应该知道，福克斯后悬挂是典型的独立悬挂，能有效提高车的操控性和舒适性。

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